大胖子想買碟煞公路車輪組。

nARutO116 wrote:
那先對你車後叉的寬度進行測量吧如果只有135mm
市面上的碟煞輪組已多改用center lock的模式都是142mm
你的車應該只裝的下100/135 鎖六孔螺絲碟盤型式 & 直徑5mm快拆的輪組....


感謝車友提醒,
輪組規格部分我有掌握,
我的車後叉寬度是145mm,
可以裝上142mm的輪組。

145/10mm快拆軸車架裝142/12mm貫通軸輪組,
要再車一支貫通軸,
兩邊各放1.5mm墊片,
可以用快拆,
也可以乾脆改成螺絲鎖固。

如果兩輪組共用時不要調整卡鉗位置,
那碟盤內側要墊1.5mm墊圈。

如果不管共用的便利性,
將卡鉗向內1.5mm也行。

百花爭鳴時,
145mm的車架,
出來一下下,
就消失了,
目前主流是142mm和148mm。

nARutO116 wrote:
建議用現有輪組換成700x35c-38c外胎去北高就好了!!

我之前是這樣做。
慣用
SCHWALBE MARATHON SUPREME
SCHWALBE MARATHON Racer
之前環島是用Racer,
感覺還OK。
這次參加一日北高,
整理車時發現後花鼓已經很不順了,
因此考慮買第二組輪組,
裝公路胎來試試。
個人認為買 Fulcrum 的 Gravel 輪已很足夠

要注意 Fulcrum Rapid 系列要求使用輪胎由 32c 起跳
一般公路車未必可使用 32c 以上輪胎,
而且似乎是 Hookless 無勾輪框 , 請留意.

https://www.fulcrumwheels.com/en/wheels/gravel-solutions
chachaping worte:
個人認為買 Fulcrum 的 Gravel 輪已很足夠

Fulcrum的官網
高框低框
碳框鋁框
貴的框便宜的框
最大騎士重量標示都是109kg

Fulcrum的官網
Gravel 分頁中
鋁版碟煞跑零和碳版碟煞跑零都有列出來

若選Fulcrum
目前還是傾向選碳版碟煞跑零或鋁版碟煞跑零

謝謝車友的建議
最大騎士重量是用來保護廠方的,
超重不代表輪組會破,
有可能出現偏擺的可能性會增加,
買回來騎了幾次後去調較一下輪組就可以.

個人見識小, 未見到限重 140kg 的廠輪.

陳怡安 wrote:
Fulcrum的官網...(恕刪)
chachaping wrote:
最大騎士重量是用來保護廠方的,
超重不代表輪組會破,
有可能出現偏擺的可能性會增加,
買回來騎了幾次後去調較一下輪組就可以.

個人見識小, 未見到限重 140kg 的廠輪


找到原廠說可以荷重超過140kg的輪組了。

Rolf e-mail回覆,
他們的協力車輪組非常強壯,
可以荷重超過200kg。
DT swiss GRC 1400 Spline 42(官方說可撐到130kg)+32c光頭無內胎如何?我覺得應該撐得住,請問你騎什麼車能裝到35c以上的胎?應該只有越野公路車才能裝到35,40左右的胎
Hybrid不是給電動車用的嗎?100公斤以上最好是用到35c會保險一點,但不知道是否有適合公路車用的胎
kao_photo wrote:
Hybrid不是給電...(恕刪)


是的, eBike比較重, 所以輪框的承重也跟著加大, 能夠給eBike使用的輪框也當然可以使用在一般的單車上, 就像若把GRC(碎石路)的輪框套在純公路車上也無不可. 而且HGC的重量也沒有比GRC重多少,對於樓主體重與車體加起來>140kg的來說, HGC應該更適合.

話說DT Swiss的動作真的很快, 去年的時候並沒有GR系列,也沒有HG系列,所以去年我買的時候是買CR(Cross Road)系列. 不過說真的, GR和CR的差別在哪裡? 好像很模糊. 比了老半天好像就是GR的框寬稍寬一點點,如此而已.
GRC能裝32的公路胎嗎?
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