夜騎時讓大燈永遠光亮的解決方案,續航力無限小時,永遠不用換電池

alver_lch wrote:
應觀眾要求,先把我找到的發電機本體放上來
...(恕刪)


這個圖,怎麼看都看不出和單車有什麼關聯
恕刪..........................orzzzzzzzzzzzzzzzzz
在 y拍輸入磁浮發電 有人在賣裝於天心的發電機 不知道有人試過嗎?
從那螺絲來推算實物大小應該小於十公分,
百來公克…
想想一組電池多重,備用電池多重,前後燈約六個電池,二六一十二……
這東西有它的價值啊!

(以上全是猜的…)
slswater wrote:
這個東西可以供給pd...(恕刪)


有留一個 5v 供usb充電,所以若你的pda有usb介面就可以囉


abxgjm wrote:
12W....
你可能對單車沒什麼概念
一般人出力8成的狀況下
輸出也才一百多W而已
12W就被吃掉10分之1的力量喔
況且發電機組加電池的重量也會比一次夜騎所帶的備用電池重
這裡這麼多人喜歡搞輕量化,會喜歡裝上等效增重數公斤的東西嗎?
如果真的想做,建議把瓦數改小一點比較實際



也許我是沒什麼概念,所以真的看不懂您說的一般人出力什麼的,不過我這組發電機前面有提到只要300g(未輕量化前)所以跟大大提的增重數公斤有很大的落差,若你需要的是小瓦數的,現在有現成的花鼓發電機可用(3w),我這組是12w的




少林 wrote:
從那螺絲來推算實物大...(恕刪)


實體大小在一個拳頭的大小內
我當初也有看到那個磁鼓的,但是價格不能接受
而且不管怎樣都必須腳踏才有電,下坡也一樣,下坡我想大家腳都是在休息的狀態巴
而且發電量極為不穩定,會忽大忽小,電魚LED或是燈泡的傷害,會不會很大我不知道
後來我才決定,乾脆背一顆電池好了,雖然粉重約3KG
但是我又不跟人家競速,也不需跟別人比價格,雖然多很多重量
但是我覺得沒啥差異,就當作在練腿力,等到時機成熟,再來換發電機也痕划算
而且腿力也練的差不多,換部更好的車來配上新產品不是更好
Y拍那個磁浮發電好像只是單純發電
但是體積蠻小的,價錢也不貴
不過要是能另外蓄電就更好了
再加個穩壓用的電路應該會更成熟
可是這要不低的改裝技術...走線也是一大問題

對allergy大提供的發電花鼓也很有興趣
成熟度很高,但是只能看出圖片以及一些看不懂的規格(英文苦手XD)
可否詳細提供一下資料呢?
雖然台灣不好引進,但是也能作為一個參考
恕刪..........................orzzzzzzzzzzzzzz
abxgjm wrote:
我的意思是加裝這個發...(恕刪)


如大大所說,增加12W,以一般輕鬆騎來說,是增加約1/10的腳力,但~~~若是以爬坡來說,我相此時你所做的功可能在300~400W左右(這是以健身房的腳踏車數據舉例,實際上更高的坡也許會大於400W,那這時後發電機的12W~~~巳經不是12/120(1/10)那麼多了,而是只有1/30左右,增加3%而巳囉
有得必有失,多做一點點的功,換來前途一片光明和永久的電力,而且騎車本來就是為了作功嘛!
大大的車應該有變速系統吧,以大大的功力,一定可以用點技巧來省一些功的
恕刪..........................orzzzzzzzzzzzz
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