【開箱】非主流怪兵器 - Bythlon 安全卡踏系統

awei-001 · 2020-10-01T05:22:24+08:00

寫文在前上卡還是不上卡這問題，從2012年開始到現在都是M01單車版的熱門討論。從單車時代youtuber平台，欣單車到國外的bikeradar 都有相關的討論，重新開始踩踏運動的小弟，寫小辣椒號時，還信誓旦旦的說暫時不上卡也不爬山，但最後還是被推坑去爬了幾次山後，然後也陷入了上不上卡的思考。就這樣輾轉了幾個晚上，逛了許多網站也看了許多資訊，從shimano，Look，棒棒糖, Time，族繁不及被載的系統，到不上卡的硬底鞋，殺人踏板，然後踩踏效率測試，Mobile01的討論串都翻了一遍，還看到一些怪傢私類似像magped 磁吸式卡踏還有這次的Bythlon安全卡踏系統。後來在價格跟取得的方便性考量下，在拍賣找到了Bythlon的商家，聊了一下之後，覺得這種非主流的踏板相當有趣，因此就買來當白老鼠來試試看。反正價格也不會太貴，若真正想上卡，再換上正統卡踏就好。一些自己的基本的使用資料目前使用的車款： 2020 Cannondale Supersix EVO - 小辣椒號騎乘頻率：每週1-2次騎乘路段：河濱騎車上班 / 週末爬爬台北山路騎乘公里：40-100公里 / 次騎乘習慣：不是選手，沒有熱血，已經接近40歲的幼幼班，以健康開心不受傷為原則在騎車。Bythlon安全卡踏系統是2020年7月出現的，產地在台灣台中製作。標榜輕鬆上卡，輕鬆脫卡。原理邏輯很簡單，就是類似公母扣凹凸壓的概念，踏板是凹槽，扣片是凸點，找到點就可以被含住。不會有”咖”的一聲，也不會像傳統卡踏結合的這麼緊密需要一個”勢”來脫卡。算是結合了卡踏跟硬底鞋咬殺人踏板的合體。開箱付了錢，很快地收到廠商寄來的貨品。瓦楞紙包裝盒正面就顯示這次的Bythlon品牌，並有Safety Performance Pedal System NGP23字樣。感覺這應該是外銷大於內銷居多的一個有趣的東西，所以都是以英文說明為主，但安裝難度不高，車店或自己上網DIY都可以處理。背面則羅列出內容物。為了這次開箱，還去了店家買一雙 FIZIK R4寬楦自行車鞋來穿。順便把這個東西帶去店家裝。店家看到這個也表示新奇，也很認真的把玩了一下。Anyway，內容物就是踏板，扣片與螺絲，應該可以符合市面上絕大多數的自行車鞋。扣片的特寫，材質查了一下官網，應該是類似TPU 熱塑性彈性體跟玻璃纖維。踏板特寫，倒是沒有特別強調踏板軸心的構造，僅標示這是耐用的Cr-Mo 車軸。踏板帶有10 度浮動（左右各 5 度）可在讓腳些微轉向，藉此放鬆膝蓋與髖關節。材質是玻璃纖維。實際體驗裝上後，就開始展開體驗了。第一次體驗時間：2020.09.18路線：台北東區至關渡（07：00）/ 關渡至台北東區（18：00）距離20KM / 20KM 共40KM備註：市區，河濱首先感覺的就是，第一次腳會酸！！腳的第一中骨跟第五中骨肉蹼會酸，小腿也會酸。。推估原因應該是第一次穿卡鞋也換上不同的踏板器材，施力點，腳放置位置與角度，使用習慣等改變導致肌肉上的不適應。其次就是鞋底不會亂滑，感覺有稍微固定在踏板上。但是不會卡的死死的，還是可以有些微的搖晃擺動。再來就是卡踏的部分了，不像是傳統卡踏需要練習上卡跟脫卡，Bythlon安全卡踏只要找對點卡進去就可以，要脫卡就是輕抬把卡鞋跟卡踏分開，不需要扭腳踝，甚至也不需要提前看到紅燈就要先做脫卡準備，跟穿一般運動鞋一樣想停就把腳抬起來移出即可。換句話說，對於比較不熟悉的人來說，比較不用擔心”上卡摔三次”的窘境，在某些慌張的情況下也不用擔心無法脫卡，只是一開始要習慣。第二次體驗時間：2020.09.20路線：台

awei-001

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樓主

awei-001

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Vian_sonic wrote:
起身抽車時,不知道會(恕刪)

Hi Vian_sonic

這個部分阿，我現在還在找時間測試。目前河濱起身抽車，感覺還好。但我覺得這個要看人，如果是選手等級的，那瞬間爆發的瓦數一定比我高很多，那或許就有可能。

山路抽車...因為我腿力不強，山路會抽車通常都是快爬不上去，緩慢運作下，目前還OK，沒有脫卡。

認真地寫出對的起自己良心的文字！

sai662

104分

22樓

sai662

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awei大您好！

請問您的超壓縮盤在哪安裝的呢？

安裝完後上大盤曲柄會很靠近前變嗎？

以下是我的CAAD12裝46/30T壓縮盤+曲柄軸後遇到的問題。

一開始沒裝前變延伸座，一切運作都正常，除了大盤齒尖與前撥間隙離了1公分外，因擔心震動過大上大盤容易掉鏈，所以就回店家加裝延伸座。

之後就開始有問題出現了，第一次裝好，騎回家的路上切換上大盤時發現幾乎每檔都會磨到鏈條，回到家發現曲柄軸磨到前變了，需往左變按半檔才不會磨到，但會變大對小蘑鏈條

所以又回了店家一趟做調整後，曲柄不會磨到前變了，但距離看起來很近大約間隔不到1MM的樣子，而且大盤的半檔消失了，導致飛輪上到21T 23T 25T 28T後面這四片都會磨到鏈條，這是目前調整到最佳的狀態了。

rucifer444

2158分

23樓

rucifer444

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文章編號：79795999

改超壓縮盤有時候會改變chainline，需要加墊片。你的半檔不見可能是chainline 不對。你可以查01網站裡，「求推薦超壓縮大盤 48/32與46/30」第51樓的回覆開始讀，參考一下。

sai662 wrote:
awei大您好！請問(恕刪)

sai662

104分

24樓

sai662

個人積分：104分

文章編號：79796157

rucifer444 wrote:
改超壓縮盤有時候會改(恕刪)

抱歉沒有說清楚

46T半檔是店家故意調不見的 30T的半檔還在

這樣上46T檔片才不會去摩擦到曲柄軸

店家還把左曲柄的墊片換過來右邊這邊

我只是覺得很奇怪，在還沒加裝前變延伸座之前

所有檔位都不會去磨到鍊條(包含大對大和小對小，前變半檔都在)

怎麼加裝一個延伸座而已就出現問題了!

我現在的心情就跟那串文章中的CDS大一樣

晚上都睡不好啊!

這禮拜打算請一天假去台北專門有在改裝Cannondale 46/30超壓縮齒片組的車店檢查看看

awei-001

3788分

樓主

awei-001

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文章編號：79797775

sai662 wrote:
awei大您好！請問(恕刪)

Hi sai662

我是在春田（延吉街）這間裝的耶，但我沒有過問很多，就是留車一晚，他們去處理。然後交車的時候我去測試，都沒有摩擦的異音，也沒有磨到變速器。給您參考一下囉。

認真地寫出對的起自己良心的文字！

rucifer444

2158分

26樓

rucifer444

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文章編號：79797879

（可能，只是可能！因為每個牌子的大盤設定不同）

因為大盤的中心點不同了，內縮進去了，所以前變無法正常運作。前變要能正常運作，大盤的兩盤需要在一定範圍的位置上。但是如果你的大盤內縮（中心點往內跑），勢必前變速會打到曲柄，也就會少一個半檔。這情況下，BB右側就需要一個墊片，大盤往右，前變才不會打到曲柄。