車子根本不是力不從心的主因... 體力跟呼吸踩踏節奏才是重點.
要改就先從把登山車胎換掉吧. 至少這是花最少錢可以得到最大效果的方式.
--- 宅? 你有得宅嗎? ---
我也是Yukon的,目前沒改27速,
周遭朋友有改XT的,的確換檔順暢度會好一點,
但是如果是爬山,還是練腳力才是王道,
想最快改善Yukon騎乘的感覺,
建議您換掉:原廠踏板,輪胎改光頭胎,輪組換掉,還有多騎車練腳力.
以上比您換27速更為有效,有感覺.
27速不是萬靈丹啦,,自從知道同事騎STRIDA一日雙北後,我就完全了解到車的引擎才是王道阿....@@
G 牌的車子,因為英文名字叫『 iguana』發音類似『I 瓜 那』,所以有人簡稱它叫『小瓜瓜』!
如果不去off road可以改1.3~1.5的細胎 馬上差很多
G牌的高等級的不說 一般的話大盤都不是很好 偏軟 所以蠻建議改的
如何改才會最好跟省錢真的還是要去找專業的
我也住三重 如果真的要改車的話建議去中正北路的新鐵馬 老闆人很親切
我的車也是Yukon的....

昨天Yukon車友騎了我的車..說好像在飄一樣.很輕快
他改了27速XT,但還沒我的YUKON輕快
還問我是不是改了輪組,我的輪組感覺很順暢

"耶...沒有耶!! 我只換了剎車皮跟輪胎皮, 裝了最便宜的卡踏...
順便把車子加重到20Kg左右, 跑起來就像顆炮彈了....
至於輪組..還沒壞掉的東西我都沒換過...我現在在等大盤被我踩掛XDD"
sheep7101516 wrote:
目前我騎山路約六個月而已,BB已經在哀嚎了

我的BB也在哀嚎了 XD,看來再操個一陣子就能跟大盤一起換掉了 XD
johnf wrote:
休旅車的則一直都處於愛車人細心的呵護下

感謝John幫小弟背書跟誇讚
不過.."細心呵護" 這個條件並不成立耶 XD
因為我很懶,懶得洗車,懶得上油,更是不太可能會多花心思去做分解保養
唯一會記得做的...大概是3~500公里用洗鍊器清一下鍊子再上點油...如此而已
(我還在笑想把花鼓操掛掉,才有理由換新的...大盤也是 XD)
把這台車操掛操到回本..才有理由換新車而不會被罵"浪費錢"

---
前幾天為了在唉嚎的BB去找龍哥,經他檢查後判定BB存活良好
用恐龍191潤滑一下即可...
害我想換BB還沒法換,買一罐191就快樂回家噴BB了...

其實...我也想改27速,LX就好了...無奈變速器還沒操掛...再操一陣子吧...
MTB不跑offroad的話,想騎壞還真是不太容易
真的有預算的話,換細胎和好大盤

細胎可以減少輪胎滾動的阻力,同樣迴轉速就可以得到多一點點的速度,胎紋噪音也小
大盤的強度如果不足,重踩的情形下就容易變形,別小看這一點點變形,踩起來就不順暢
yukon原廠的不知名大盤是用類似鉚釘的方式將三片齒盤固定在一起,齒盤本身看起來是鋼板沖壓成型,簡單說就是容易大量製造的產品,在一般路面尚可,山路非常容易出現細微的變形影響踩踏順暢,而且常爬山大盤和BB負荷重,目前我騎山路約六個月而已,BB已經在哀嚎了

URD wrote:
我的車也是Yukon...(恕刪)


幫URD大大背書一下 因為他所說的車友就是我 哈哈

大大這台車稱為YUKON重量級休旅車絕不為過
我們一群人估算過 全車絕對超過20Kg(幫我們載了鎖車用的長鐵鍊應該增重不少 哈哈)
但兩次和他一起上山下海 他隨時可以輕鬆一馬當先
卻也不忘沿路照顧同行車友 可謂是有為者青年亦莫過於此

至於 何以重量級休旅車跑起來感覺會比小改XT車輕快,細想緣由可能有兩點:
我用的是1.5的建大光頭胎;休旅車上的是1.25的細胎。
我的花鼓曾經歷一段風吹雨打不曾使用的日子;休旅車的則一直都處於愛車人細心的呵護下。

僅此供各位大大稍作參考。


可以去福德北路新吉興看看

老闆娘人很好

去那裡消費的感覺很棒

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請問...什麼是"一體式大盤"....???
這種大盤用起來跟"原廠"有什麼差別嗎???
SORRY啦....我是車齡一週的新手...
騎的是別人的不知名舊車!!
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