只有我建議買功率計?當你在上坡摧得要死,因為重心和姿勢錯誤結果功率太小爆喘外加爆心跳功率計可以調整騎姿 舒適和效率平衡玩法很多 裝了身體就是會進步可訂制的玩具要保留登山卡鞋你可以裝曲柄功率計裝輪組你可能進步10分有功率計你可能進步100分 而且好玩多了想要輕鬆騎去裝電動馬達啦
JW75 wrote:看不太懂,功率計跟騎姿有什麼關係?騎姿不對會嗶嗎?這到底是什麼玩法,我實在揣摩不太出來。 滾筒訓練台+Assioma功率踏板(室內騎,連兩天,變素算少),設定目標50/13T,定240W得到相近瓦數,但產生不同迴轉速&不同速度,這是屁股坐的位置(騎姿)差異,決定了迴轉順暢度,後坐的踩法/前坐的踩法
功率器就是在放大缺點把缺點拿出來檢討 恐怕人車都要砍掉重練而且也不是每個人都可以自我檢討修正換輪組的好處是立竿見影換功率器是要計算心裡陰影面積的如果沒有要精實練車 功率器只是在看傷心的換一個好一點的輪組 會立馬覺得花錢變強的感覺
jcchiouwrote:練了大半年還是只能撐在250瓦, 只有心跳變慢一點, 訓練沒往上加都不會進步orz 心跳慢就是有氧能力上去念念不忘,必有迴響。有一口氣,點一盞燈。如果你有FR245他會告訴你能力上升不會白練的,雖然還是沒辦法刷人家,但至少能夠讓好朋友等我們的時間少一點2019年靜止心率60~70(但FR245在2020/04練跑才購入,因此無法提供之前參考)一直練降到38~40就停止往下了(現在體檢或量血壓也落在40前後)沒啥秘訣就是天天都運動,至少踩一小時抬
說到練功 應該聽過有人稱練習台為[精神時光屋] 最短時間獲得最大效益功率器就沒人給他什麼神兵美名因為想練也很難練 出門在外狀況多 停個紅綠燈均瓦就掉了真正要練功是很枯燥的 同一段路騎幾百次 前提是居住周邊要有這種路線除非自己很有意志力(可算強迫症了) 或是結交一群上進(互相傷害)的車友 買功率器才有意義不然我是建議把預算拿來買有功率的練習台 可以安心練才是上策