請問輪組或卡鞋功率計的選擇疑問

dupla68 wrote:
請問一下,我目前是騎TCR...(恕刪)

如果是要功率訓練先買功率計

只是想騎帥的話就換輪組。
只有我建議買功率計?
當你在上坡摧得要死,因為重心和姿勢錯誤結果功率太小爆喘外加爆心跳
功率計可以調整騎姿 舒適和效率平衡
玩法很多 裝了身體就是會進步可訂制的玩具

要保留登山卡鞋你可以裝曲柄功率計

裝輪組你可能進步10分
有功率計你可能進步100分 而且好玩多了

想要輕鬆騎去裝電動馬達啦
JW75
bubu大回覆留言還真的蠻有禪意的。另外感謝iso大認真的回覆,雖然我還是看不太懂,但等月底我的功率計到貨安裝好再來慢慢揣摩吧。
isohera
JW75 一起加油,會進步的,相信我
我的公路車也是登山卡踏 有找輕一點的 等級算可以的

反正用的順也沒換公路版 重點是換了我也不會變快

換了功率器 一樣不會變快 反而先把心律踏頻器摸熟比較重要

slr1是最適合的升級選項 還有胎也要換掉
TONY1978 wrote:
我的公路車也是登山卡(恕刪)

請問要換哪種胎呢? 原廠建議的也是他們家的。 其它廠牌的外胎似乎不適合原廠的無框勾
JW75
無框勾這種東西有安全性的問題,高速下坡脫框是會死人的,既然原廠建議用他們家的,那你就用他們家的外胎吧,別想太多了。
龍貝爾
JW75 也是要沒裝好才會有問題吧 但95%就算沒裝好也不會脫框 多半出現的狀況是漏氣會變快
JW75 wrote:
看不太懂,功率計跟騎姿有什麼關係?騎姿不對會嗶嗎?這到底是什麼玩法,我實在揣摩不太出來。


滾筒訓練台+Assioma功率踏板(室內騎,連兩天,變素算少),設定目標50/13T,定240W得到相近瓦數,但產生不同迴轉速&不同速度,這是屁股坐的位置(騎姿)差異,決定了迴轉順暢度,後坐的踩法/前坐的踩法


土城加藤鷹
TONY1978
高手 功率很厲害 心率像再偷懶
isohera
TONY1978 我怕吃苦,心率都不會拉太高
功率器就是在放大缺點

把缺點拿出來檢討 恐怕人車都要砍掉重練

而且也不是每個人都可以自我檢討修正


換輪組的好處是立竿見影

換功率器是要計算心裡陰影面積的

如果沒有要精實練車 功率器只是在看傷心的

換一個好一點的輪組 會立馬覺得花錢變強的感覺
jcchiou
練了大半年還是只能撐在250瓦, 只有心跳變慢一點, 訓練沒往上加都不會進步orz
isohera
jcchiou 我去年也覺得沒啥加,年底無聊再測個一小時FTP跳20上去變270...有氧堆夠來,要拉抬不難。
jcchiouwrote:
練了大半年還是只能撐在250瓦, 只有心跳變慢一點, 訓練沒往上加都不會進步orz


心跳慢就是有氧能力上去
念念不忘,必有迴響。
有一口氣,點一盞燈。
如果你有FR245他會告訴你能力上升不會白練的,雖然還是沒辦法刷人家,但至少能夠讓好朋友等我們的時間少一點





2019年靜止心率60~70(但FR245在2020/04練跑才購入,因此無法提供之前參考)
一直練降到38~40就停止往下了(現在體檢或量血壓也落在40前後)
沒啥秘訣就是天天都運動,至少踩一小時抬
土城加藤鷹
isohera
可能FR245手錶壞了吧,我貼圖在上面,別虧我,2019年靜止也是60~70
greenteac
我最低好像也還是50出頭,之前病的時候有爆到90+現在還在努力慢慢拉回去。。。
功率計還有個好處,就是被刷卡的時候不會意氣用事老是硬跟到爆掉,跟一下瞄一眼功率就可以摸摸鼻子退下去慢慢騎了
isohera
沒錯,你們先走下個轉彎等我的觀念
如果你現在就已經開始練功了 > 功率計

如果你以爲你買了功率計就會開始練了 > 輪組

因爲我就是歡樂騎的那個以爲買了會練但我跟你説很大可能不會
說到練功 應該聽過有人稱練習台為[精神時光屋] 最短時間獲得最大效益

功率器就沒人給他什麼神兵美名

因為想練也很難練 出門在外狀況多 停個紅綠燈均瓦就掉了

真正要練功是很枯燥的 同一段路騎幾百次 前提是居住周邊要有這種路線

除非自己很有意志力(可算強迫症了) 或是結交一群上進(互相傷害)的車友 買功率器才有意義

不然我是建議把預算拿來買有功率的練習台 可以安心練才是上策
isohera
DIRAC10 最便宜的,每天一小時加減騎啦,懶得拆輪子,外騎就直接出門,訓練效率沒固定式好,打有氧而已,每天跑5K騎40K
DIRAC10
因為我最初也是用紅色的陽春滾筒,但騎到後來發現太輕了,即使最大對最小阻力還是不夠,長期下來肌力狂掉,爬坡都慢了...[orz]
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!