聽你這麼說才知道,佳威煞車線管最後會給一節這樣的,原來是為了增加硬度。
TONY1978
好像是放前面吼 哈哈
Waynefinder
反正網購了DA管線,等來到再裝好了。
看來我應該要轉用dura ace 線管了。請問dura ace 的線是抗壓縮的嗎?還是說支只用線管,線用jagwire比較好?
TONY1978
da線跟管是一起賣的
Waynefinder wrote:
看來我應該要轉用dura...(恕刪)


da應該是一套買 要確定180cm通的到煞車就好

我自己沒買da 因為挺貴的 三米要800

我去買無標的直通線 600可以買30米

機械碟手感有明顯提升 但耐用度不詳

da可能更棒 有機會會試試
Waynefinder
不知道和jawire road pro 比起來怎樣,不知道該不該換。
早期玩公路車的老屁股
不就鋁框跑0+挖地瓜105雙軸C夾+kool 黑橘 或 swiss stop

就可以戰好幾年了 武嶺 雙塔都沒問題了
TONY1978 wrote:
這還用問?唯一正解:(恕刪)


而且一定要油壓碟....手感滑順,制動性佳..
多年前騎過油壓碟的車,到現在還懷念那個手感

後來有騎過線控碟...手感差了一大截....
Cowbaboy wrote:
早期玩公路車的老屁股(恕刪)

現在也可以阿
只要你能接受C夾雨天那若有若無的制動力
以及碟煞車輪組(輪框)長到能傳家的壽命
拉線剎車自我檢查法:

等級105 5800以上 煞把等級與品牌不混搭 確保槓桿比正確

大力壓煞把 看看C夾有無明顯變型 有大變型建議整組換掉

剎車塊 反正鋁框碳框都買瑞士停

按剎車時用手捏著剎車線 如果明顯感受線在收縮 代表剛性要注意

檢查車架C夾孔高低 能不能讓C夾槓桿發揮最大實力

上述都改善後 若制動力還是很慘 再來滅掉C煞吧
C夾車跟碟煞車我都有
同樣都是shimano二級
C夾輪框是陶瓷邊的
晴天煞車力道我覺得差不多,下大雨C夾煞車力道會剩下三成左右甚至更少
碟煞影響就不大
再來就是C夾很容易卡沙,陶瓷煞車邊會刮壞
碟煞沒這問題,偶爾拿風槍噴一下灰就可以了

維護上面當然是C夾勝,基本上都可以DIY耗材又便宜
碟煞要換油DIY難度比較高,保養費用高,嬌貴
如果我再組第三臺車,我應該會玩看看線轉油碟
Kang-Wei Tzou
我碟煞車騎這麼多年從來沒有維護過。不過,碟煞的調整倒是真的很麻煩。沒調好,只磨單邊,制動性差很多。除非你都不拆車輪,就不會影響。
isohera
Kang-Wei Tzou 我辣媽鄰居車友Swork.限量版成車含50框高碟煞輪組,嫌風大,買個一般版3*的輪子,車店跟他說,你每次換輪子都要回來,她氣得要死,覺得麻煩,我想這也是個待解決問題吧
上個周末出去外騎,看起來不會下整天雨就騎C夾車
回程遇到陣雨,下坡的時候被機車鬼切緊急煞車,我依然把輪胎鎖死了,skid 了一小段。。。28c 一級外胎號稱雨天抓地力超强照樣抓不住
可能我手大、握力強,我幾臺車不管c夾v夾碟刹我都能輕易煞住,只有輪胎抓不住的問題
要騎光頭細胎,練 skid 比較實在

還有最重要的。。。下坡、繁忙城市路段、速度快時、下雨天騎車請握下把養成好習慣,不要學一些youtuber的影片,下坡都握上把。。。
Stallings
那個... 你大概是單速車騎太多了吧... skid 勒... 車子不是這樣煞的 (包含單速車在內都不應該如此)
cyprid
一般當然不會這樣煞,被三寶鬼切才會
cyprid wrote:
上個周末出去外騎,看(恕刪)


手掌大小真的是關鍵 有時候煞車行程就差1cm
allenhuang1971
手套真的要試戴 國產 GIANT與歐州ASSOS 的手套與袖套M尺吋居然不一樣...ASSOS要選S,不然會太大~太鬆!...人身部品,網購不能試戴,容易踩雷
isohera
小手只推campy....真的贊
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