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三級成車 大廠壓到十萬內
二三線品牌 可能在7-8就有了
就好比今年G牌出95800的TCR 105電變
去年78800 機械挖地瓜
多花了17000可直接上電變
雖然是三級電變 不過變速手感跟效率還是大勝機械
還有長期的耗材消耗 機械要維持手感 重度使用
基本上要一年一換 一車份也差不多一千
幾年後變速外管也是要更換 也是一筆消費
如果車型是那種走全藏車架 價格又在上修
電變基本上調完一次 基本上準度就不會跑掉
大廠基本上已經放棄高階的機械變速了
SHIMNAO 機械的就停留在11速不會再上去了
allenhuang1971 你為什麼要分開買?GUSTO 挖地瓜12速 不用八萬...
GUSTO 的車粉香沒錯 為何售價低成這樣 去爬一下家族歷史吧 買來拆變速套件移值
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金銀俊 wrote:
如題近來12速電子變...(恕刪)
新玩具~~我也喜歡 只是懶的再研究
系統一換再換 光輪子就從內胎=>管胎=>無內胎
騎個車連培林預壓都要懂 頭管培林也要會換
不然光跑車店就飽了
前陣子在白毛山上看到一個帥哥騎一台帥帥的REACTO TEAM
帶著2個媚紙 2男2女總共4人 媚紙先到之後帥哥推著破風的車上山
我看他光拆輪子就花了約4-5分鐘
而且他老兄連補.換胎工具都沒有帶(疑..那他拆輪子幹啥)
不過看他拆輪子的樣子就算有工具應該也不會用
本想幫他的~想想碟煞我也不是很熟怕越幫越忙
想贊助他一罐補胎液又怕他無內胎系統越搞越糟
而且當天趕時間回家陪女兒吃午餐
便默默下山..只聽見身後傳來媚紙呼喊著...誰來救救我們
帥哥抱歉了~~ 幫不到你 我騎 C夾 管胎
有時候都會回想當初接觸單車時的熱情
一台5萬的公路車就可以騎遍各大山頭
夏天早上5點出門騎完大三元回家吃午飯
冬天寒流天象不穩照樣起床騎車 山上2度還飄雨
隨著車一換再換周邊一買再買
一顆輪子3萬 萬元車鞋買了3雙 一套車衣近萬 x N
沒有新裝備就沒有動力
甚至騎到有一種莫名空虛感
只能一直告訴自己~~莫忘初衷
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我的空力車 new Propel 大盤 SRAM/電變 48/35 飛輪10/30...這種齒比 爬長坡粉累吧 丘陵應該還好
不好意思，我就不夠用... 這個齒比我平路就不夠了，更何況下坡我都60-80在騎。
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