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一元0520 wrote:
大大真的很強說!舊車...(恕刪)
感謝捧場~~ 您的問題小弟在第10樓有回答過囉~~
不過也不要指望太高就是了，真的很嚴重的鏽蝕就算完全去鏽還是會留下坑洞，如果不很深的話可以考慮用砂輪磨平再用青土拋光，但如果太深的話還是不要太龜毛，不然把結構磨壞了就不妙了(尤其是要承重的部位)~~ 除非是很表面的薄鏽，不然無論用什麼方式都要花下很大的時間和精力，小弟是覺得除鏽比烤漆累多了... 而且小零件的除鏽真的很煩人，只能說是修身養性了... (螺絲等小零件用含磷酸的去鏽水泡效果較佳，拍賣網上都找得到~~)
參考參考~~
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俞氏鶴頸蛙 wrote:
小弟當然是會建議您保留原汁原味啦........恕刪)
俞大大：
其實我想問的是........
1.以打磨、拋光的方式除鏽，會不會有不良的後果？會不會增加日後保養的困擾？
2.座管跟車架連結的狀況，應該去處理嗎？還是不要動它比較好呢？
3.以前曾經直接把大鎖掛在座管，騎了幾次，發現會打到車架，可是已經來不及了
座管附近的車架鋼管，已經有三、四處因敲擊掉漆的情形（直徑大約都在5mm以下）
雖說已經十幾年，看他也沒有鏽蝕的情形，這種狀況需要重新去上漆保護嗎？
感謝俞兄回覆！
另，今天去機車用品店逛，看到有賣彈簧（應該是速克達的變速盤用的）
因為他的鋼線較粗，不知適不適合拿來救你的後變......提供給您參考
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laroger wrote:
其實我想問的是........
1.以打磨、拋光的方式除鏽，會不會有不良的後果？會不會增加日後保養的困擾？
2.座管跟車架連結的狀況，應該去處理嗎？還是不要動它比較好呢？
3.以前曾經直接把大鎖掛在座管，騎了幾次，發現會打到車架，可是已經來不及了
座管附近的車架鋼管，已經有三、四處因敲擊掉漆的情形（直徑大約都在5mm以下）
雖說已經十幾年，看他也沒有鏽蝕的情形，這種狀況需要重新去上漆保護嗎？
啊啊~~ 抱歉我會錯意了~~ Sorry~
1. 這要看部位和原始的表面處理，基本上沒有電鍍而且原始設定是光亮的表面我都會盡可能地拋光，打磨純綷是為了去鏽，而且能不磨就盡量不要磨，尤其是很薄或與承重有關的部位，老東西原本就有磨損，再打磨一次好像就再剝一層皮.... 還有如果要保有原本的烤漆的話，烤漆千萬不要再拋光，那會把原本的金油打得更薄。有電鍍的表面也不要磨，拋光的次數也要盡可能減少，電鍍表面的鏽最好用去鏽水來擦(是用酸性把鏽溶解而不是用研磨粒子)，還有如果有用粗臘拋光的話要記得最後要用去漬油把粗臘洗掉。至於日後的保養也是一樣，如果看到原本有拋光的表面不亮了就再拋光；電鍍表面除非受不了不然不要一再拋光。
2. 您大概也遇到"石中劍"的問題了~~ 如果座管的高度就是您合身的高度的話小弟是建議不要去動它，因為鏽死的座管多半要用比較暴力的方式才拆得下來... 您可以先用WD-40加上橡膠槌試試看，如果一個月還下不來我是建議就不要去動它了，因為怕會在動用重機具的情況下傷到烤漆或管材~~ 不瞞您說小弟選車時最在意的就是座管和車身幾何(幾何有變形表示很可能是事故車)，座管如果很難拔的話我可能就放棄了...
3. 小掉漆我是覺得不要去管它比較好，重新去漆是不得已的作法~~ 您這台的狀況這麼好千萬別想不開~~ 原廠的烤漆色難尋，除非原漆狀況很差或管材有嚴重的鏽要處理不然就清洗乾淨就好囉~~ 還有不管如何老車還是別在下雨天騎出去(尤其是台灣的酸雨)，這樣可以讓生鏽和變色的可能性降到最低
感謝您提供彈簧的資訊!! 小弟家附近有好幾間機車行，有空會去問問~~
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lindesy_k wrote:
ROADACE到現在...(恕刪)
嗯~~ 我和lindesy_k大大也有同樣的疑惑~~ 我這台的號碼是GG88xxxx(嗯... 唸起來還真是不雅
)，我也一直認為就是88年的車，因為1987~1988年間也是當年還是高中生的我在車店看到這台車的年份... laroger大大這兩天也提到他的4130版Roadace大約是89年買的，而當年售價也是六千左右(我看到的那年似乎還沒有4130版，售價相同)但看到lindesy_k大大的車號我也開始懷疑了.... 會不會這是車架出廠的編號而不是車款的編號? 也就是說1988年也有可能用到1986年焊的車架來塗裝? 印象裡那幾年的車架都長一個樣子(連塗裝也都很像)
希望版上熟悉捷安特歷史的大大幫忙回答一下~~~
ps: 偶也好喜歡看鐵馬少年...
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