腳踏車改電動助踏車DIY實作記

albertmsi wrote:
賣家答覆: 這個價ok嗎? 不會像ka大那麼慘吧?

大大歐,這個價如果它是連工帶料應該還可以吧
只是,他雖然替你完成了90%,剩下的10%對你而言仍是大考驗(千萬別找老朽囉,不是老朽不幫忙,而是你自己總也該費點力氣,不然DIY會變成DIS)
至於這個價到底o不ok?請示一下老婆大人吧


補充:
......共11條線(分壓線) 以22AWG矽膠線拉出 多留長一點讓你接保護板
1.如果你要兩個都用保護板,一個可用充放同口的
2.先買保護板,將10p分壓線交給他接,不然11p #22矽膠線再接10p接頭,會讓你主動脈再剝離一次
......

MSI大大,你肯出錢,賣家當然敢賣啊,單鋰鐵電芯就算是動力型,但是裝在電動腳踏車上,大電流充放電次數太頻繁,反而容易過勞死,就像瘦皮猴推大車,很容易沒力變累被操死,若以省錢做出發點,但1P10S鋰鐵電池組壽命不長,反而偷雞不著蝕把米,浪費1千元,

albertmsi wrote:
賣家答覆: 這個價o...(恕刪)

albertmsi wrote:
賣家答覆: 這個價o...(恕刪)


星大正在入手的這顆電池的構想跟我最近的老電池中期延壽很像,可參考小弟的平衡並充(共用保護板)拙作,可省下小電池要另購保護板的費用,放電時再大小兩顆並著進行串放,ah增加的確可大幅改善壓降


之前也試過組12s1p/36v鋰鐵電池組,充滿電上路,從39直接掉到34v((14a放電),而且發熱大。後來立馬再加購4顆電池芯,重組成8s2p/24v,如下圖,就好用多了



rrimera wrote:
hub motor=...(恕刪)


拜讀過大大的壽出試車記才知道原來離自己家不遠有此神器出沒,很有興趣一睹實物,順便交流一番

liang909 wrote:
其實,卡打車掛磨打原...(恕刪)


小弟我對車輛都只有機械變速的概念,如手排車是經離合器轉接不同"引擎:輪軸"齒比,速克達是靠普行珠/盤,腳踏車是靠"大盤:飛輪"齒比等。
如果hub馬達也可以籍由電子變速來達到"低轉速高扭力/高轉速高車速"的目的,那中置馬達在變速上就沒太大的優勢了,反而增加了機械上的複雜度及重量。
好想一試以中置馬達帶動大盤,然後按照一般腳踏車那樣藉後變來改變扭力,以對應不同的路況,不知道會否有效於"hub+電子變速"這個組合

Wwchan7 wrote:
重組成8s2p/24v...(恕刪)

36V變成24V還可以用嗎?

liang909 wrote:
大大歐,這個價如果它...(恕刪)

保護板是買了, 可是如KA大這樣說對嗎?
(MSI大大,你肯出錢,賣家當然敢賣啊,單鋰鐵電芯就算是動力型,但是裝在電動腳踏車上,大電流充放電次數太頻繁,反而容易過勞死,就像瘦皮猴推大車,很容易沒力變累被操死,若以省錢做出發點,但1P10S鋰鐵電池組壽命不長,反而偷雞不著蝕把米,浪費1千元)
搞糊塗了
Wwchan7 wrote:
星大正在入手的這顆電池的構想跟我最近的老電池中期延壽很像....

吼吼,這你可能猜錯囉
這要由msi大大的背景說起
msi大大之所以改電動,緣於他動過主動脈手術,剩下半條命特別珍惜...可是他家住半山腰(高雄人就想像他家住壽山上吧)騎了車想回家...所以嘛就改電動...事實上他騎車十分克制,能踩時一定腳踩,只在回家上坡時摧一下...(可是大口瞌香腸,大罐飲料,就真的該節制了)
半條命騎鐵馬
但因坡有點陡,體型又魁,上坡一摧,壓降掉好幾V...所以嘛只好服用威而鋼...
可是他騎車,就將老婆女兒丟家裡......似乎...
最近他為老婆的舅媽、舅舅相繼改了電動...深獲...
於是老朽趁熱贊助一顆後驅電機,指名要他替老婆改...
.....
可是,可是....怎麼也沒想到
他準備將自己車上的小青蛙盒電池(36V10Ah吧)轉給老婆用...
而自己則留下威而鋼,但威而剛容量約只2Ah,還通常只能充一半放著(充滿電很容易就鼓了起來)
怕爬不上回家的坡...
依據幾年來的經驗,他相信只要有2~3Ah的容量,他就可以回家了
........也就是說:他覺得只要在威而鋼上再併10S1P(10顆SDI 18650)就夠了
所以,所以....他並非想增加容量,而是想將容量降到能夠存活的最底限
也所以,所以....老朽說他是天下第一人

改車的方法與騎車的態度,100人有301種改法與態度
這是諸多值得尊敬的一種


albertmsi wrote:
可是如KA大這樣說對嗎?


ka大的每一句話都申請過專利
千萬不能隨便相信,一相信就要付錢


albertmsi wrote:
36V變成24V還可以用嗎?

換一顆24V的控制器,或用12/24/36/48四合一,重新設定(學習)...還有,除非你裝電壓表,不然電顯也要換


Wwchan7 wrote:
之前也試過組12s1p/36v鋰鐵電池組,充滿電上路,從39直接掉到34v((14a放電),而且發熱大。後來立馬再加購4顆電池芯,重組成8s2p/24v.....

從電路理論來看,如果你有16顆電池,將它組成16s1p/48V會比8s2p/24v有利
雖然1p的壓降在數字上會比2p大,但是壓降與電流有關,同樣功率電壓倍增電流就能減半,雖然此時壓降數字一樣倍增,但因電流減半,功損不變...
但是,請注意:電池的功損儘管一樣,可是電路(CMOS開關、配線、電機繞組)功損卻可以減半...
這就是為什麼電力公司非用超高壓送電的原因100頁#1000樓
....
當然,電壓由36V升或降成48V/24V時,除了保護點變化要重新設定之外,為維持相同的功率輸出,電流也要跟著改....
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