aoki.lin wrote:
質疑的人還要被質疑的...(恕刪)
你有沒有邏輯觀念阿
我已經舉證了，"#777 (Dorcus 自己說通通都是 MIT)" 及 "野寶 (台灣沒有工廠)" 就是我舉的
現在是 D 公司，或你，該出來澄清了
真是
腦子燒壞了嗎
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aoki.lin wrote:
疑？當初不是質疑頭管...(恕刪)
疑? 我從頭到尾都沒說是頭管或焊接有問題吧?? aoki.lin 大大要不要查查我寫的文跟焊接或頭管有啥關聯??
本來車架測試就不是單一測試 是一台車架要從頭到尾一次完成 從踩踏/水平/垂直/前倒/落槌等...
按照次序一樣一樣來 從頭做到尾少說也要好幾天的時間 完成之後還要做硬度測試/晶像顯析/應力分析等等...
不然單單一台車架有必要賣到6000以上??? 一台車架的鋁管材成本多少我就不明說了
為啥有的車架賣的那麼貴?? 原因就在管材的研發/模具的開發/製程上機器的成本/測試上的成本等等..
所以你說捷安特美利達為啥有的車架那麼貴??? 還不都是為了國外的測試才花那麼大的成本
如果只是拿幾枝沒造型的管材焊一焊就叫做車架??? 靠...那一台成本可能連1000台幣都有找...
如果鋁合金車架是大陸製的話就更沒那個價值 因為一台成本可能沒500台幣 為啥幾乎各大品牌的中高級
鋁合金車架都在台灣生產?? 為了就是確保那僅存的一點手工價值跟造車質感 (碳纖維因為污染問題幾乎都在大陸)
為啥有的品牌車架賣的那麼貴??? 還不是靠日積月累打下來的名聲跟技術 捷安特跟美利達為啥有名??
為啥單賣的車架都那麼貴???去看看人家對國外一級賽事所投入的金錢跟人力跟心血就知道了 今天要是
在公路車跟mtb領域上沒有成就的話 你看國內跟國外誰會屌捷安特跟美利達是啥??
要跟國內兩大品牌比較的話不是只比一台車架 還要看看人家投入的心力跟心血 別說xtc合金版那麼貴
光是液壓管的一副模具費就至少6位數以上 這些投資至少我在很多自稱高級車架上的造型都沒有看到....
另外這邊我替砲兄成澄清 一下 我不認識他 他確實也不是業界相關人士 八竿子也打不著 說白一點他只是一個對
單車很狂熱的"瘋子"
... 但以他的能力他要拿車架去檢測非常輕而易舉 講難聽一點車架廠對他來說算啥?人家是在玩高科技跟天上飛的東西 地上跑的只是他無聊下來玩玩而已 不過我對他對單車投入的精神很佩服
至少這一點砲兄真的不是在打嘴砲 而是真真實實有兩把刷子....
雖然阿賢說我一定在大眾看過你 但我實在對砲兄沒啥印象...
摔車才知道自己技術不好 換車才知道自己銀兩不夠...
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ichirohiro wrote:
大大請問一下dorc...(恕刪)
A. 靜靜的這幾個夜晚 (我之前留過言) 說我家的客服小姐累斃了. 就是與我司的法律顧問在搜尋該搜尋的網路資料及舉證. 成果還滿驚人的. 我司會保留追訴權.(我們真的不想這樣做但對那些惡意的蓄意的搧風點火的只能走這條路).
今天一早奉我家老大的命令. 馬上就跑到車架廠隨樣抽2臺車架做測試. 海豚毛胚(烤漆前)與黑紅海豚成品做頭管抗壓破壞測試. 完全針對論壇上所討論的做破壞測試.
測試報告皆高於標準值.請車友放心.
B. 有新的質疑就牽扯多了歐. 野寶也算是台灣前3大的自行車製造廠. 信譽也很崇高. 他犯不著位我們這個小品牌做假賠上信譽. 我將全文PO出來也就是坦蕩蕩的. 沒有一絲做假. 但諸如您所假設的. 那我們也不必多說什麼了. 不是嗎!!
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(1) 你說是不是野寶代工的咧
(2) 你認為有沒有人說謊呢
如果 Dorcus 沒有說謊，那就是野寶說謊，問題是野寶在台中大甲還有烤漆焊接工廠嗎？
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