6700的鍊條有這麼脆...嗎??

我是覺得拆下鍊條時不管有沒有方向性
都要照原方向裝回~~可以用快拆或其他東西做方向記號
單車讓世界更美好~踩動你的活力吧!!
tolinko wrote:
最後師父說6700的鍊條好像有方向性(不知正確否???)(恕刪)



哇拷, 這是那門子師父? 都沒在看原廠說明書的, CN-6700不是好像有方向性, 是根本就有方向性...

In order to obtain good gear shifting performance, the CN-7900 / CN-6700 has a forward side and a reverse side, and the sides are marked so that the CN7900/CN-6700 will face the correct way when installed.
我的經驗,原廠鍊條裡的油,雖然黏黏的,但那時的踩踏感真得很滑順。
洗掉之後再上油,是一樣可以使噪音降下來,但滑順感就是不如全新黏黏鍊條時的感覺。
6700跟7900的鏈條都有方向性, 千萬可別裝錯
原廠鍊條裡的油特別黏
但那主要好像是為了防鏽

反正現在覺得不要這麼閒還去拆鏈條泡煤油
回家布擦一擦
髒了的話油多點一些 轉一轉再擦掉...嫌不夠乾淨就多來幾次
steinway01 wrote:
以下節自桂盟(htt...(恕刪)

感謝大大的分享

今晚和本團同款示的兩位車友分享
他們的車和我大約同時購置
經過他們仔細檢查各自的鍊條(都是2010年6700)
還好...没有發現裂縫(其中一位車友保養方式和我一樣)
我看我可能真的拿到鍊條王了
没關係!
另一位車友今晚向我推薦K牌的鍊條
經他裝上車實驗後
他覺得好像比S牌的好用一些(他個人說:不知是不是心裡因素?)
本來那條鍊條是要幫另一車友買的
只好先給我頂來用了
換我來試看看
偶是阿科
Openfish wrote:
原廠在講的不是煤油使...(恕刪)

同意 Openfish大滴說法
當煤油溶解出軸心潤滑劑(原廠)
要再保養.使其吃入潤滑油.膏有其困難
單車鍊條.不比機(汽)車齒輪.長時間涇澗機油中
機汽車店用煤油清潔.並無不妥.單車鍊條即不同
故溶出原廠潤劑後.磨差係數增加
易造成金屬結構之破壞.參考唄
天鳴 wrote:
當煤油溶解出軸心潤滑劑(原廠)
要再保養.使其吃入潤滑油.膏有其困難
單車鍊條.不比機(汽)車齒輪.長時間涇澗機油中
機汽車店用煤油清潔.並無不妥.單車鍊條即不同
故溶出原廠潤劑後.磨差係數增加
易造成金屬結構之破壞.參考唄



這種說法是對的
但是只適用在油封鏈上

什麼是油封鏈?
在每一目的滾子跟內鏈片間有油封
避免滾子內的潤滑油漏出
及外部的髒污侵入

油封鏈常見於機車上
但我還未見過用在單車上面
因為油封鏈轉動阻力大
重量也重

好的鏈條清潔劑不傷油封
但不代表它不會洗去油份
不然外部的髒油要怎麼去除

機車也有無油封鏈條
清潔方式不外乎是用wd-40或是煤油等溶劑
可以帶出外部及內部的髒污
新補入的潤滑油也能進入軸心
把舊的髒污推擠出去

說白一點
腳踏車鏈條滾子、內鏈板、鏈銷間的縫隙這麼大
什麼水啊沙啊阿沙不魯的東西都會跑進去
裡面有油也會被擠出來
把你的鏈條掛在前小後小的檔位
看看它的縫隙有多大吧
更別提不清出的砂石在鏈條內的磨損了


如果煤油可以到達滾子內部把潤滑油洗出來
那潤滑油就跑不進滾子內部填補?



就算是原本鏈條內有潤滑油
不更新它久了也會髒污劣化
油膜破裂
更何況新鏈條買來包在外層的不是潤滑油
而是防鏽油脂
單車的鏈條是沒有油封的...
原廠的油是防繡的..不是潤滑的..

個人認為啦..
如果要工夫一點保養還是要用煤/柴油洗淨..
晾乾後..拿去用高濃度油脂浸泡...

不過長溫下是固體..可能需要加點熱..
想省事點就用齒輪油浸...

再把多餘的油擦乾..

一般下雨天不騎的話約1500km做一次...
做2~3次鏈條大概就已經踩長可以換了...
是丫 金屬這種東西,基本上用媒油洗跟本就沒關系

因為 一般的機械組裝廠,在組裝零件時,也都是這樣子用

所以跟本就沒差,而且鏈條也不是多精密的東西,沒這講究啦

而 原廠之所以會指出,說明是因為你洗完之後,如果處理保護不當

可能會加速老化這樣子而以吧!!
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