erc wrote:
在最高才三千公尺的台灣島上你在哪裏能玩到1公里「夠格」的陡坡
erc大大可以去試試看宜蘭花東地區的林道看看。
一般公路在怎麼長，都還有放開剎車的時機讓來令片冷卻。
但是有些林道，尤其宜蘭地區因為山勢陡上，
所以下坡可以讓你煞到手軟。除非停下來休息嘍！
南澳飯包山林道或許可以去玩玩看，只是從山下一路推上去非常非常的累人。
單車加上人體重不重，但是單單兩個小小來令片也是負擔很大的。
個人積分：16分
文章編號：18026182
個人積分：46分
文章編號：18033808
個人積分：23分
文章編號：18244104
就實際觀點:
以我自己的經驗, 15分鐘海拔下降500m的產業水泥路(進曾文水庫的免門票密徑), 與20分鐘海拔下降600m的off road(台南大棟山)來說, 機械碟均未發生過熱.(以海拔下降速率, 相當於一個半小時內從武嶺下滑到平地)
另外, 很多汽車來令片都標榜可以在四五百度的溫度下正常運作, 我自己的測試中, 碟盤的溫度可以將蒲公英化作輕煙, 將乾枯的竹葉燒出焦痕, 但是無法讓他們燒起來, 這種溫度, 有沒有到300度我都很懷疑.
就理論觀點:
首先考慮"人車總重/碟盤面積", 這部分其實單車和汽車是差不多的. 意思就是如果條件一樣, 汽車不會過熱, 那單車就不會.
另外我一個觀念是, 同樣的坡度, 車速下, on road 比 off road 更容易煞車過熱, 因為前者沒有震動來耗掉下坡動能. 而且on road車速更快, 位能轉成熱能的速率(功率)也更快.
但是, 通常說的on road是寬大的柏油路緩坡, 時速常常超過40km, 那會因為風阻協助煞車, 空氣流動幫碟盤散熱, 煞車會比較不易過熱.
而off road車速也多半不快, 海拔下降速率也通常低於on road, 因此煞車也不容易過熱!
個人積分：21分
文章編號：18485634
個人積分：0分
文章編號：18945272
個人積分：16分
文章編號：18948174
個人積分：23分
文章編號：18955706
nulldgt wrote:
你看過哪一條DH賽道...(恕刪)
關於這話題我也來插嘴.
林道有些可以開轎車, 但是有些只能開吉普車甚至只能機車.
舉個例子, 八八水災之前的來義林道路況良好, 是闔家出遊的好林道.
但是轎車卻只能開到4-5km的地方, 那裡有個逢雨季必崩塌的地方, 秋冬修復後轎車還是過不去.
因此來義林道盡頭的登山口, 我始終無法攻頂, 那是台灣超過2000m的三角點, 最南邊的一個, 衣丁山.
還有不復存在的小林林道(上面有他果晏山的登山口), 在八八水災前一年多, 路況已經極度惡劣, 崩塌連連, 機車鐵定過不去. 至於現在想登他果晏山, 得好好研究了.
據說小鬼湖林道也是一樣的光景. n年前去的時候, 崩塌已經讓四輪的已經進不了了.
也正是因為這種苦悶, 讓我從登山轉入越野的世界.
個人積分：18分
文章編號：18966908
個人積分：1分
文章編號：18967515
個人積分：0分
文章編號：19003794
