超順陶瓷BB_這麼貴不知道有沒有人用過?

40分

31樓

個人積分：40分

文章編號：18435802

各位討論的應該是~半陶瓷的軸承~就是外圈與內圈都是鋼製的~只有珠珠是陶瓷的~對吧

跟樓主影片最後貼的~全白色的似乎不一樣

因為我記得全白色的全陶軸承是不必上油的~因為它有自潤效果~而且不怕浸水

我是在這個專門做軸承公司網站看到說明的 (隨便找的)
http://www.gok-bearing.com.tw/pro2.html

不知有沒有人裝過這種純陶瓷軸承

另外~

我也很好奇~如果~半陶瓷軸承這麼不優

那為什麼CAMP的SUPER Record的大盤~Hyperon 與Bora 輪組也都採用~
http://www.colmax.com.tw/campagnolo_product.html
SUPER RECORD ULTRA-TORQUE 碳纖維11速大齒盤
‧Ultra-Torque五通軸
‧超低磨擦係數的珠槽與封蓋
‧空心結構的曲柄與五爪
‧齒形為非對稱性的ESP ACTUATION SYSTEM幾何
‧以高優質等級陶磁滾珠所製作的CULT培林系統
‧齒片採用新的陽極、抗鏽蝕與抗磨損表面處理
‧超輕量鋁合金齒片與螺絲

所以就窮人改裝法~

因為小弟公路車本身是裝所謂半陶瓷軸承~裝在105上面~

我發現時速30KM的時候(因為我沒有轉速可以看)

大盤的慣性會很強烈~你會被強迫帶著提高轉速~~

問題來了~~我不耐操~~所以體力沒多久就被榨乾了

所以得到一個結論~~這種軸承對高手是有用的~~對我這種肉腳的效果就還好

以上是個人騎乘心得~

相信版上應該有許多人改裝~~也請使用過的車友提供些心得讓大家分享~優劣都可分享

chericwang

43分

32樓

chericwang

個人積分：43分

文章編號：18438896

bell1232 wrote:
各位討論的應該是~半...(恕刪)

一級的零件，要有一級的技師，才能維持一級的狀態。

Arbicool

408分

33樓

Arbicool

個人積分：408分

文章編號：18439327

bell1232 wrote:
各位討論的應該是~半...(恕刪)

1.氧化鋯這種東西物性上只適合良好環境下(也就是密封環境)的使用，自行車使用的陶瓷培林材質多以氮化矽為主。

2.整篇沒有人說過半陶瓷培不優，只是效果不會如此離譜，陶瓷培林的效果是比原廠培林要好，因為原廠培林大多用普普通通的材料。

3.不只SR 11使用陶瓷培林，連RED都是陶瓷培林，這種東西早在2004年開始就有一些東西出現，為何過這麼久都還不是主流請思考一下，順便也思考為何是RED還有SR11才是陶瓷培林，RECORD還有FORCE為什麼是普通培林。

4.時速30以上很可能是你的輪組幫你的忙，讓你的動能超過驅動車子所需的力量才讓你有錯覺認為有力量在幫助你。

說一下我自己的經驗，目前已經用過XTR培林，台製半陶瓷培林，Enduro Zero培林，目前Enduro使用時間最短。原廠培林的部分，SHIMANO原廠從DEORE/SORA一體式到XTR/Dura ace等級都是一樣的鳥培林，阻力很大，內外圈都還不是用不鏽鋼材料，大盤裝原裝BB的轉動性比等級低的OCTLINK BB還爛，原廠培林的問題在於油封阻力過大，單純把油封拆掉順暢性就會好很多。第一次改陶瓷培林就是用台製的改裝品，內外襯環是不鏽鋼材質，被換掉的原因是因為入塵，培林油封在內襯環的部位防護性不好，使用1500km就退休了，將拆下的培林清潔後洗出非常多的灰塵以及細小砂石，主要也是因為我有多次雨騎的緣故，防護性不良；但順暢性在上坡及逆風的狀態下還能比較輕鬆的維持速度。

BB培林被檢查出入塵也是因為車子牽去保養BB，才檢查出來這個問題，當下車店給的意見就是換一顆新的XTR BB(原廠貨)，另一個選擇是買別家的BB來換掉，最後還有ENDURO培林這個選項，會用ENDURO的原因就是XTR BB性能上不怎麼樣，換新品會被家人檢查出來，而且E牌培林在01以及一些改裝工作室的推波助瀾下簡直就是一種神話，在年終有餘裕經費的狀況下裝來體驗看看也無傷大雅。

目前E牌培林感覺是跟台製改裝品沒有顯著差異，但是E牌培林的密封性還有店家的上油防護是比之前改裝台製品的條件要好上很多。

結論就是原廠培林大部分都是用便宜的鋼製密封培林，油封阻力大使用材質又普通，一對可能200上下打死，但是改裝陶瓷培林起碼1000起跳，不是陶瓷培林強，而是原廠培林性能實在不好。

可能還有人不知道有不鏽鋼培林BB賣比Enduro BB還貴的 ^++^

有關自行車與重量訓練或慢跑可PM交流互換意見，其他一律忽略之。

ChenCD

64分

34樓

ChenCD

個人積分：64分

文章編號：18464011

公共蝦追~

想改的就改，不想改的就不要改，改裝不就是如此嗎？也應該不會有人照單全收...

改裝升級不管是有感覺或無感覺(有效或無效)的任何一方，應該都是分享陳述自己的想法或感覺，若企圖"堅持"說服或否定另一方，喋喋不休的爭吵永不缺乏...

Oops!

db259516

17分

35樓

db259516

個人積分：17分

文章編號：18465844

我覺得換裝陶瓷bb值不值得是看人的..........

如前面大家所提到的...
單個陶瓷bb轉動阻力會比一般培林bb降低5~10%
但是裝上後實際騎乘可以提升整體多少%?我是很懷疑......
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
以我笨笨的腦袋假設一下.....
ex:
假設裝一般培林時，附加給bb的力是 5 N.m (約50 kgfcm)
如果說陶瓷可以減少1%的阻力，那換算約是 0.05 N.m (約0.5 kgfcm)
我想磨擦力的差異不會這麼大吧!
更何況是對整體採踏效率的影響
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
依我對培林的了解，一般看的是精度、耐用度、轉速、衝擊、溫度變化影響
以目前一般的金屬培林我想在以上幾點要求比較下，應不會比陶瓷差多少(指運用在腳踏車上)
但我相信陶瓷應該有他一定程度的優點，指是性價比有多高而已

但如果問我...會不會裝.....我會說..我想裝(如果口袋夠深)
因為我要貫徹mobile01的精神
只要沒有比較不好..那怕是99跟99.1的差異
只要口袋夠深，敗家的爽度更勝一切，敗家是不需要理由的

以上子是小弟愚見....不要筆戰喔...

恩.....我的車連裝都不能裝.....我在湊啥熱鬧啊....... orz

蟑螂強

82分

36樓

蟑螂強

個人積分：82分

文章編號：18485788

來這裡湊一腳

陶瓷這東西真的有它的作用! 重點是耐磨! 其他特性...感覺就真的沒差很多了...

至於空轉是否滑順這因素，就不一定主要因為是陶瓷而影響了....( 說間接似乎比較恰當)
另外，個人也認為空轉不能代表甚麼.... 要上負載後差異度才會加大

下面影片可以看一下小弟女王買菜車空轉測試的影片? ( 手機橫拍，畫質差，將就點，不好意思

)

它的配備是.... 200元普通的B.B 與 800元 shimano大盤 ... 差別只在於...... 換油

反之~~ 個人用的一體外掛B.B，頂多3秒左右不到吧? 沒辦法，那防水橡膠圈阻力還真的有點大...

至於實際騎乘感覺..... 老實講... 還真感覺不出來差在哪耶

.....
這細微差異或許真的高手才感覺得出來吧! 小弟只會蠻幹

所以結論因該說，因為陶瓷這東西表面硬度高、耐磨，故可以使用較稀的使用油，所以在空轉時，油阻較小... 今天要是普通培林也使用較稀的油，也可以得到類似效果，但耐用度就..... 可能要打個折了
否則就是要勤保養常換油，且壽命較短些。
(ps: 換完油後，前陣子環島一圈回來了...雖有偷懶坐火車.... 但也騎了800多公里..途中兩次大雨再加上前面里程數.... 大概累計 1500公里多)

目前，無異音，依然滑順，再多騎一點來測試看看吧

(反正普通培林超便宜的... 無所謂...但滾珠花鼓不建議使用歐~~壞了就要換花鼓了

)

忘了補充..... 小弟是用家裡機車換剩的機油來用......

小弟窮人白爛計算法..... 要是此法可撐一年的話..... 一年更換也不過一張國父左右..... 用十年也划得來啦!

以上..... 為不負責瞎搞做法...... 擔心或無維修能力者請勿亂嘗試......

bell1232

40分

37樓

bell1232

個人積分：40分

文章編號：18486747

今天趁著好天又去試了一下~半陶瓷軸承(畢竟花了1000圓改裝)

因為小弟只能土砲測試

~~(鬼才會有錢買儀器下去測試

)

這次是試試起步重踩~~

小弟用的是105CT盤+105BB+半陶瓷BB軸承~~便宜小A框軸承輪組

大盤就直接掛50T~~而飛輪就先掛18T

抽車起步重踩~發現~

真的要荷重下去測才準

換裝之前是105原廠軸承~我大約要踩到5-6下才有25Km的時速-

現在大約踩3下就可以到25Km(是以小弟的兩光錶測的)

我想至少可以少踩3下

~如果一分鐘能少踩10下而速度不變~100KM路程下來~應該可以少踩好幾百下吧(算數不好我猜拉)~不過對於肉腳的我來說幫助算大了~這對神腿外星人有沒有幫助我就不知了

來回測試後~發現一個心得

珠珠硬度:陶瓷珠>鋼珠=不易變形
所以重踩時陶珠不易變形~自然接觸面積小~摩擦力低~滾動線性增加
我曾經在車店更換鋼珠時~換下來的鋼珠有裂開的~有磨到變形的~
因為如果鋼珠的硬度不足~就像是胎壓不足在路上騎車
在抽車重踩時(腿部出力+3/4體重大概有100KG我猜拉~我體重80)會些許呈橢圓狀態~
那軸承珠珠是在硬拖沒有滾動的效果~踩踏力量就會損失~距離越遠體力消耗浪費越大

真圓度:陶瓷珠>鋼珠=真圓度高接觸面積小摩擦力降低
陶瓷珠真圓度大概是5G-3G之間,鋼珠真圓度大概是20G左右
在無荷重下不會感覺差很大~
一但荷重越大因為表面的不光滑就會產生不順暢與阻力
就像輪胎寬度一樣寬的登山車顆粒胎與登山車光頭胎騎在路上~會有明顯的滾動慣性與速度感差異是一樣的道理不知這樣比喻好不好
SHIMANO的散珠花鼓最明顯~空轉會有卡卡的顆粒感~
所以荷重後鋼珠原本的硬度不足再加上荷重後~摩擦力增加~滾動性與線性降低~阻力應該會更明顯

小弟個人是認為~陶瓷珠軸承裝在公路車上會比裝在登山車上~騎乘時速度與效能上差異會比較明顯

這也是為何零件大廠只裝在公路車上~而沒裝在登山車上

如果有機會~想試試那顆白色那顆純陶瓷軸承流口水

以上是小弟個人騎乘心得與感想

希望有公路車換裝過的車友~也一起來分享使用心得

linlin~琳琳

118分

38樓

linlin~琳琳

個人積分：118分

文章編號：18508115

有錢就用'沒錢就不要用

用了可增加騎車趣'那更要用''''''''''''''''''''''''

心痛的感覺很不安~!我真的不想當我自己了

abojes

30分

39樓

abojes

個人積分：30分

文章編號：18549776

蟑螂強 wrote:
來這裡湊一腳陶瓷這東...(恕刪)

買菜車200元BB整整可以空轉26圈~~~~哈哈~換陶瓷培林不知道是不是可以轉個50圈呢??

http://tw.myblog.yahoo.com/abojes/ 很高興認識各位朋友^^部落格歡迎參觀!!

pupu0821

512分

40樓

pupu0821

個人積分：512分

文章編號：18561274

bell1232 wrote:
今天趁著好天又去試了...(恕刪)

並不是零件大廠陶瓷BB沒裝MTB喔...FSA一級盤就有喔...

HOPE也有陶瓷BB...拓肯也有賣...SRAM..XX版BB也是陶瓷的...

只是你不知道罷了...只是大多數MTB車友不信這套罷了...耐用與否在MTB中占很大部分...

不然飛個小小落差...或是走些石頭路...陶瓷珠碎裂怎麼辦...

以上那些廠牌都是大廠喔...

洗馬路就別說了...他不管公路或是MTB通通都用滾珠...連普通培林軸承他也不甩...

.........這麼多人想要賣陶瓷培林阿...廣告打這麼大...01處處有...