990921 wrote:
一、你好像沒把文意看清楚，只一味的對自己所追求的東西說話，我不知道你的來歷是為何，廠商在網路上討論也是常見而且難看出來的。
有本事..請你證明我是廠商...否則這種說話方式還是省省吧....讚成戴單車安全帽的人來歷就有問題??真是特別的邏輯..
990921 wrote:
二、如果你能對你說的的負責的話，那請作有法律方面的保證，讓那信你的人能找到人負責。
我相信...每一頂單車安全帽上面都有通過國家檢定的貼紙吧....這是政府對你保證...不用我保證....
除非你不信...不過話又說回來了....機車安全帽上貼的也是同一張...不是嗎??
990921 wrote:
三、網路總是如此，請提出你說的安全帽的測試的數據出來，並且對你說的價位和等級作一比較有其價值，我要強調的不是貴就是好，而是到某一等級後根本差異不大，花的錢是白花
叫別人貼數據...那要不要請你自己先貼一下??
不過我可以告訴你一般單車安全帽的檢測方式....
依據CNS 13371「自行車、溜冰鞋、滑板及直排輪等活動用頭盔」
檢測項目略述：
（1）構造：突出帽體外表面之物體用量尺測定，不得突出5mm；應設置適當之通風孔，全部通風孔總面積約20cm2。
（2）外觀：將成品用目視及觸摸檢查，殼體邊緣應修整圓滑且不得有刮傷破裂、裂紋、捲邊、剝離等瑕疵。
（3）衝擊吸收性：試樣經前處理後，將試樣裝於標準頭型，自1 m墜落高度墜落，當試樣承受衝擊鋼砧之衝擊時由衝擊點傳達至頭盔之衝擊，由加速速度計與之連接之測定記錄裝置測定其衝擊加速度，其所得數值不得產生300G以上之衝擊加速度，且於產生150G以上之衝擊加速度時，其持續時間應在4ms以下。
1G=9.8m/sec2;ms=10-3s（毫秒）
（4）頤帶強度：將安裝試樣之標準頭型放置在試驗台上試樣頤帶掛在試驗用懸吊滾筒上，依規定加上50kgf荷重，放置2分鐘後，測量其伸長度，試驗後頤帶不得自按裝部位脫落或損傷，且伸長不得超過25mm以上。
（5）重量：帽體重量應在600g以下。
（6）標示：頭盔應在其內側或外面明顯易見之處以不易磨滅方法標示下列各項：
1.用途2.製造廠名稱或其代號3.頭帶尺度4.實際重量5.製造年月6.使用上應注意事項。
990921 wrote:
四、我是實話實說，事實易見，只要賺錢我沒意見，花錢我也沒意見，但不要慫恿所謂高價就有他一定的安全等級，那跟女人在討論化妝品是一樣的道理，現在變成了一個男人對單車方面的迷思。
正所謂一分錢一分貨...3000元以上的單車安全帽在設計上....必然是比1000元以下的安全帽設計來得好...
以我二頂安全帽...一頂是LAS...一頂是OGK...二頂光是外殼就比我兒子一頂500元的單車安全帽來得好....
在同樣的要求強度下...開孔數多及開孔大的安全帽...在設計上本來就比開孔數少或是完全不開孔的安全帽來得難做
這就是貴的理由之一!!更別說還有加入卡蹦的安全帽...專門提供給選手使用的...對於安全上更加的要求....
如果照你這樣講...他們都買500元的就好了....難道他們是笨蛋??
990921 wrote:
五、那要事實的話請買來後請國家去測，看你說的「高價」是否符合你要的等級有相對的提升，勿空口說白話。
我不知道你到底了不了解....每一頂單車安全帽都必須要通過經濟部標準檢驗局的測驗才能販售...
只要通過了...就表示這是一頂合格的安全帽....包括你的通過的數據是多高多低....
990921 wrote:
六、「也有人騎機車載單車用的安全帽，但會被罰，不罰的話看有沒有人載。」這句是你說「也不是沒有....你去河濱看看....很多六十多歲的阿輩都這樣戴!!!」，這就有如以前騎機車載安全帽一樣的道理，這你也不懂，很多六十多歲的阿伯都這樣戴又如何，有什麼錯?，騎單車一定要標準或全部裝備才能嗎!?有安全就夠了，單車不是現在才有，而是國民生活提升後才開始改變很多事，騎慢的話比買高價單車安全帽有用多了。
騎慢就一定不會摔車??如果真是這樣...那麼遵守紅綠燈的人應該永遠都不會在馬路上出事才對...但是事實是如此嗎?
機車用安全帽和單車用安全帽本來在設計的理念上就不同....我不了解你為什麼一定非要拿出來互比??
就像我說的...機車安全帽也是上萬元一頂...如果照你講所有的安全帽都一樣....那為什麼人家要買那麼貴的??
很簡單...貴有貴的道理!!!但是...你有沒有實際戴過??
就像我說的...你要戴機車用安全帽騎單車...沒什麼不可以啊....但是你可以在大太陽底下騎看看....
騎單車一定要標準或全部裝備才能嗎!?這句話是你講的..我可沒講哦!!
