Nighy wrote:OMG Castle大熱血我就是拜讀過您、J大和其餘幾位大大的翻修文才有買鋼管的念頭的都是您們的R1000害的XD沒想到您們都幾乎回文了(就差俞大XD)rock(恕刪) 俞大很忙~~~~最近只有三大賽才會出現在"自行車活動與賽事"版上下個月環法大賽開始~他又會出現啦~!
可以收購到這樣好車不簡單,既然選擇did,對一個女生來說不容易,加油可以拿下輪子,拍花鼓照片嗎?(正面.側面.跟斜拍)裡面珠子外面軸承行找,日本製造,可以買到真圓50g不鏽鋼珠,避免磁化,洗馬路最驕傲的就是滾珠技術,其實跟現在比密封軸承的滾動係數,人體是感覺不出來的。最主要是鎖的技術,太緊卡卡,太鬆輪框會晃動,怎麼控制剛好油品潤滑剛好密合接觸,這才是重點。而且上完油需要磨合。跟現在花鼓拆法不相同
可以收購到這樣好車不簡單,既然選擇diy,對一個女生來說不容易,加油可以拿下輪子,拍花鼓照片嗎?(正面.側面.跟斜拍)裡面珠子外面軸承行找,日本製造,可以買到真圓50g不鏽鋼珠,避免磁化,洗馬路最驕傲的就是滾珠技術,其實跟現在比密封軸承的滾動係數,人體是感覺不出來的。最主要是鎖的技術,太緊卡卡,太鬆輪框會晃動,怎麼控制剛好油品潤滑剛好密合接觸,這才是重點。而且上完油需要磨合。跟現在花鼓拆法不相同
castle0531 wrote:話說,我好像沒有丟過R1000的文章喔,所以你可能弄錯了,一定不是我 應該是看到你有關R1000管材的討論,所以弄錯了吧castle0531 wrote:BB的部份,看起來是很老式的BB,如果正常運作,就拿個蓋子塞好吧 今天看過,有異音castle0531 wrote:你說大家都上來回覆了,應該是這些人都熱愛鋼管吧如果您有興趣,歡迎FB搜尋「華麗的古典雙輪主義」,那邊有很多熱愛鋼管的愛好者 真的是太令人感動了,各位先進都來幫忙加入了群組,好多美車
jlhwu wrote:我目前只剩一台TIG的R1000而已啦~!就是最近翻新的其實這台R1000不敢說"翻新"因為過程實在是心不在焉 喂喂,J大門檻拉這麼高好嗎~?jlhwu wrote:俞大很忙~~~~最近只有三大賽才會出現在"自行車活動與賽事"版上下個月環法大賽開始~他又會出現啦~! 期待俞大的參與~
禾勝 wrote:既然選擇diy,對一個女生來說不容易,加油 謝謝大大,我會用心處理的!禾勝 wrote:可以拿下輪子,拍花鼓照片嗎? 明天上圖~禾勝 wrote:跟現在花鼓拆法不相同 我會小心爬文再動手的
Nighy wrote:應該是看到你有關R1000管材的討論,所以弄錯了吧...(恕刪) 這不是重點啊,我抬槓的...Nighy wrote:今天看過,有異音 先把大盤拆下,BB就換一個培林的吧,不用太勉強使用舊式的零件,而且我猜BB等級應該也還好,畢竟大盤不是105的,搭配上會偷料,是大部分車廠都會做的事情jlhwu大有篇R1000的整理文章,文章後面有我的軍火展示,哈哈,裡面就有R1000了Nighy wrote:加入了群組,好多美車 我有看到你加入了喔
Nighy wrote:但是拆變速線時囧了,線頭卡在撥片上退不出來噴了一堆WD-40,希望明天能卸下來 如果用手還是退不出來拿老虎鉗夾住線頭,距離撥桿約1mm,用推的推的動,再退1mm,再推一次然後就可以把線抽出來了
danny152 wrote:整個撥變把拆下來或...(恕刪) 那只是提供一個方式解決線頭卡住的問題其實有沒有拆下來我是覺得沒有影響處理的方式,個人喜歡即可至於潤滑,如果有噴到WD40的話,建議還是上一點黃油題外話,這組撥桿,等級不像其他零件來的好,應該是440等級的