整理老鋼管的記錄及徵求意見


Nighy wrote:
OMG Castle大熱血
我就是拜讀過您、J大和其餘幾位大大的翻修文才有買鋼管的念頭的
都是您們的R1000害的XD
沒想到您們都幾乎回文了(就差俞大XD)rock(恕刪)


俞大很忙~~~~最近只有三大賽才會出現在"自行車活動與賽事"版上

下個月環法大賽開始~他又會出現啦~!

可以收購到這樣好車不簡單,既然選擇did,對一個女生來說不容易,加油
可以拿下輪子,拍花鼓照片嗎?(正面.側面.跟斜拍)裡面珠子外面軸承行找,日本製造,可以買到真圓50g不鏽鋼珠,避免磁化,洗馬路最驕傲的就是滾珠技術,其實跟現在比密封軸承的滾動係數,人體是感覺不出來的。最主要是鎖的技術,太緊卡卡,太鬆輪框會晃動,怎麼控制剛好油品潤滑剛好密合接觸,這才是重點。而且上完油需要磨合。跟現在花鼓拆法不相同
可以收購到這樣好車不簡單,既然選擇diy,對一個女生來說不容易,加油
可以拿下輪子,拍花鼓照片嗎?(正面.側面.跟斜拍)裡面珠子外面軸承行找,日本製造,可以買到真圓50g不鏽鋼珠,避免磁化,洗馬路最驕傲的就是滾珠技術,其實跟現在比密封軸承的滾動係數,人體是感覺不出來的。最主要是鎖的技術,太緊卡卡,太鬆輪框會晃動,怎麼控制剛好油品潤滑剛好密合接觸,這才是重點。而且上完油需要磨合。跟現在花鼓拆法不相同
castle0531 wrote:
話說,我好像沒有丟過R1000的文章喔,所以你可能弄錯了,一定不是我

應該是看到你有關R1000管材的討論,所以弄錯了吧
castle0531 wrote:
BB的部份,看起來是很老式的BB,如果正常運作,就拿個蓋子塞好吧

今天看過,有異音
castle0531 wrote:
你說大家都上來回覆了,應該是這些人都熱愛鋼管吧
如果您有興趣,歡迎FB搜尋「華麗的古典雙輪主義」,那邊有很多熱愛鋼管的愛好者

真的是太令人感動了,各位先進都來幫忙
加入了群組,好多美車
jlhwu wrote:
我目前只剩一台TIG的R1000而已啦~!就是最近翻新的
其實這台R1000不敢說"翻新"
因為過程實在是心不在焉

喂喂,J大門檻拉這麼高好嗎~?
jlhwu wrote:
俞大很忙~~~~最近只有三大賽才會出現在"自行車活動與賽事"版上
下個月環法大賽開始~他又會出現啦~!

期待俞大的參與~
禾勝 wrote:
既然選擇diy,對一個女生來說不容易,加油

謝謝大大,我會用心處理的!
禾勝 wrote:
可以拿下輪子,拍花鼓照片嗎?

明天上圖~
禾勝 wrote:
跟現在花鼓拆法不相同

我會小心爬文再動手的
Nighy wrote:
應該是看到你有關R1000管材的討論,所以弄錯了吧...(恕刪)

這不是重點啊,我抬槓的...

Nighy wrote:
今天看過,有異音

先把大盤拆下,BB就換一個培林的吧,不用太勉強使用舊式的零件,而且我猜BB等級應該也還好,畢竟大盤不是105的,搭配上會偷料,是大部分車廠都會做的事情

jlhwu大有篇R1000的整理文章,文章後面有我的軍火展示,哈哈,裡面就有R1000了

Nighy wrote:
加入了群組,好多美車

我有看到你加入了喔
車子是男人的玩具,我熱愛我的捷安特鋼管車。 說對的話,做對的事
Nighy wrote:
但是拆變速線時囧了,線頭卡在撥片上退不出來
噴了一堆WD-40,希望明天能卸下來

如果用手還是退不出來
拿老虎鉗夾住線頭,距離撥桿約1mm,用推的
推的動,再退1mm,再推一次
然後就可以把線抽出來了
車子是男人的玩具,我熱愛我的捷安特鋼管車。 說對的話,做對的事

castle0531 wrote:
如果用手還是退不出來...(恕刪)


整個撥變把拆下來或許容易些?
還可以順便上油保養一下
danny152 wrote:
整個撥變把拆下來或...(恕刪)

那只是提供一個方式解決線頭卡住的問題
其實有沒有拆下來我是覺得沒有影響處理的方式,個人喜歡即可

至於潤滑,如果有噴到WD40的話,建議還是上一點黃油

題外話,這組撥桿,等級不像其他零件來的好,應該是440等級的
車子是男人的玩具,我熱愛我的捷安特鋼管車。 說對的話,做對的事
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 9)

今日熱門文章 網友點擊推薦!