12速的電子變速器有必要嗎?

我有
CAMPY12速
SRAM 12速
SHIMANO 挖地瓜11速
SHIMANO 地瓜10速

綜合以上
我覺得根本就分不出來速別
jakiesun wrote:
如果短程騎騎(100km...(恕刪)

想當初就是第一次騎北高到台南手指就沒力了,回來果斷換電變
shimnano 12S其實沒太多意義
因為12S飛輪齒比太固定
ultegra 11/30 11/34
最近105多了 11/36

如果11/34飛輪搭他家50/34大盤來說
獨推11/12/13T都用不太到(除非想要50kmh殺下坡)
12S瞬間變成的9S
不如給我中間少的16/18/20T
但這麼一來飛輪重量會變高不少

而shimano策略有點奇怪
只要出個46/30公路專用盤 不要去改軸長不合的grx
搭他家11/30飛輪(我覺得12/30更好)
那就可以對應大部分運動健身的人
重量上更有優勢
也不用被sram電齒比
TONY1978
所以我之前錯過整個11S 還在用10s 4700變把 與10s force變把 最近為了單盤才用到sram 1x11
攝影愛好者
你知道速聯的48-10比島野50-11還要重嗎? 你知道48-36比50-34還要輕嗎?你的邏輯速聯才難用吧,齒距比島野還要大...
TONY1978 wrote:
shimnano 12S...(恕刪)

Shimano 12速出來到現在,其他家大盤廠都沒出12速的46/30或48/32大盤
TONY1978
di2前變 會隨著鏈條角度改位置(具體幾檔不知道) 可能超壓縮會蹭到鏈嗎?
新的東西都是需要花時間去適應的...
耍帥是有代價~
沒錢不要學人家玩帥嘛...
自己什麼都不會,那就花錢請人家來載啊...不然call車店出勤~


marx1964 wrote:
前陣子在白毛山上看到一個帥哥騎一台帥帥的REACTO TEAM
帶著2個媚紙 2男2女總共4人 媚紙先到之後帥哥推著破風的車上山
我看他光拆輪子就花了約4-5分鐘
而且他老兄連補.換胎工具都沒有帶(疑..那他拆輪子幹啥)
不過看他拆輪子的樣子就算有工具應該也不會用
本想幫他的~想想碟煞我也不是很熟怕越幫越忙
想贊助他一罐補胎液又怕他無內胎系統越搞越糟
而且當天趕時間回家陪女兒吃午餐
便默默下山..只聽見身後傳來媚紙呼喊著...誰來救救我們
katoh050033 wrote:
新的東西都是需要花時...(恕刪)


油壓電變無內胎出車前的整備時間長
電子系統要充電
無線系統與gps要測試連線
胎壓要準確設定
油壓也要檢查 我就遇過騎出門發現沒油壓
繞去車店幫我排氣
碟盤中心也有可能要微調
無內胎要檢察補胎汁 檢查胎有沒有破洞
破胎要會用小花補 要會灌補胎汁
雖說不用每次都檢察
但這些技能還是要具備

以前騎車就沒那麼複雜
帶一條備胎 胎壓打100直接上路
攝影愛好者
太誇張,我換油壓電變跟之前的機械C夾變速,出門時間一模一樣,只做兩件事,打氣&裝水壺...
TONY1978
哈哈 如果沒遇過問題 我也沒在管他
錢+手機,必備
如果基本技能沒備好~
現在,你可能還要先查車店今天有沒有開門,
要是老闆剛好休假出去玩了...

ps.題外話,上週元旦連假週日當天,我姐夫的四輪中釘,附近的車行都休息了...
還是賣我自己的老面子,請熟識的車行開店幫忙補胎...

在外面顧路還要挑日子,免得都沒人理你~

TONY1978 wrote:
以前騎車就沒那麼複雜
帶條備胎 胎壓打100直接上路
12速需不需要?當然需要。

科技進步不就證明一切了嗎?

從早期自行車剛發明根本沒有變速系統,一直變速系統發明之後飛輪的齒盤只有變多沒有變少。

這還不證明了越多的速別是必須的嗎?

唯一有的問題只是產品價格吧?

如果今天da9270一套只要2萬有找。有人會說12速不需要嗎?

說到底不就是因為價格?
TONY1978
電變真香 當然是因為價格
攝影愛好者
有錢誰不想買法拉利、賓士,說到底就是錢的問題而已,五分奉上~
電子變速是一個生態係
買了電變 自然會上功率
電變功率都上了
就需要一個高級碼表
甚至連碼表架也要高級款
接著一些感應尾燈什麼的也都上車了
幾百元的大燈應該也看不上眼
電變的花費應該是個電子生態系來看吧
david.tang
順序反了吧?應該是從碼表到功率再電變😁純粹從價位排序😂
攝影愛好者
我事先功率才電變,功率比電便重要。
長下坡C夾按到手痠我還懂,真的有一般騎程變速壓到手痠?自己是覺得機械變也沒比電變多耗多少力至少丘陵到200K都還是沒感覺,像北高那種超長騎程比起變速到手痠我應該會先去擔心別的事。。。而且應該沒有人一天到晚在騎北高這種吧?
maxpayen
如果線材老化是有可能,變起來非常重手,有些人就是死不換...
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