自行車出現無線煞車系統,這會是未來式嗎?

其實要實現無人駕駛時,5G和人工智慧運算就一定會討論
那停電呀,沒訊號,亂算,遇白痴等等的問題都會被討論出來
但是這個是一直朝著這個目標在走。

這個無線系統也一樣,終究有一天,若一直研發,一定會朝更安全的方向走
而不會走回頭路
說不是下個世代的自行車,是可以預判危險而安全地停下來或閃避
那這個"無線系統"就是必要的了
要讓人工智慧介入煞車,就必須要有一套自主由系統控制的煞車,由人工及系統來操控
像自動跟車的油門,一步一步的來

不必去排斥新的東西,科技的發明,前提一定是更便利,更安全
誰會去發明一個更危險的產品?
kilroyyick
汽車有三點式安全帶,單車主動制停,直接噴飛[幫不了你]
casper29 wrote:
真的腦動大開,居然有...(恕刪)


裝無線煞車

1.車子會變重
2.煞車力道回饋手感一定不好
3.訊號干擾
4.電力問題

缺點多太多了

完全沒有優點阿~~~
這實際做出來的東西給學生當專題也拿不到好分數
大家的思維好像都在無線煞車的夾器是設定在開的狀態,
如果把煞車原始設定在閉的狀態,
那煞車感應器訊號開啟時才會啟動馬達撐開煞車,
按下煞車紐時感應變弱煞車自然閉合,
那無感應時理應是安全的煞車狀態,
我倒覺得還不錯,
感覺是種另類的電子鎖。

但這樣設定怕的是極速時瞬間無感應,
會造成鎖死,
如果再加上ABS系統應該可以避免。
MING賢
瘦的狠 碟煞至少還有上碳框的優勢..主動式電子制動煞停對摩托車或公路車都不太可能.一來沒安全帶.二來兩者都有重心平衡問題...要先能知道有好處才會去研發.每半點好處了東西又怎麼會公司想賠錢呢?
sn245763
以前會有無線煞車的構想,是因為鋼索無法彎折藏線,現在油壓碟配車架設計已經達到100%完全藏線的程度,那無線煞車更沒有市場需求。
其實就是風險的評估,願意冒險的話像海洋之門的執行長都可以把整台潛艇的操作無線化了……當然也上新聞了
改無線沒有意義,無線不就是為了美觀而已
但為了安全還是得要有有線系統,所以沒意義
casper29 wrote:
自行車出現無線煞車系統,這會是未來式嗎?

洗馬路 素廉 等做變速器大廠的研發人員都應該被資遣了
都做了無線變速了怎麼還留有煞車線呢?


台灣之前路上車子一出問題,車主都會說是車子暴衝
無線煞車 有辦法解決安全性的問題再說吧
有夠可怕 感覺一定會因為干擾失靈@@@@
p205jack wrote:
當手機耳機出現藍芽後...(恕刪)


特斯拉有賠任何錢嗎?
特斯拉只宣稱是 level 2, 是輔助駕駛,一切是要駕駛者要專注路況的

自動輔助駕駛爭議上法庭 特斯拉初戰全身而退

到 Level 3 , 車廠才有責任,如果資訊沒有錯,目前全球只有 賓士 有過國家認証並且是官方宣稱的

特斯拉就一直是 "號稱" 自動駕駛吧? 但官方宣稱一直都是輔助駕駛. 大家不要腦補了
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