ikarifaye wrote:
問題出在73上面73...(恕刪)
實際上73對大體重的菜腿就是不友善，除了胎要求更寬以外，
這樣的體重下胎變形量早超過15%，
會造成拖重感，
如果沒帶一定的速度，會不舒服
而超輕的輪組配tpu則是相反，極度輕的輪組因為也沒空力特化，即使速度很低跟高速，功率一樣根本就沒差別，不需要特別帶速度上來也很好騎
但是極速可能會因為風阻高一點而速度稍低
我覺得後者比較適合菜腿
職業像皮卡丘這樣要單推80km，不衝線情況前者也不錯，pro本來就沒速度帶不起來跟的體重問題
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實際上73對大體重的菜腿就是不友善，除了胎要求更寬以外，
這樣的體重下胎變形量早超過15%，
會造成拖重感，
如果沒帶一定的速度，會不舒服
而超輕的輪組配tpu則是相反，極度輕的輪組因為也沒空力特化，即使速度很低跟高速，功率一樣根本就沒差別，不需要特別帶速度上來也很好騎
但是極速可能會因為風阻高一點而速度稍低
我覺得後者比較適合菜腿
職業像皮卡丘這樣要單推80km，不衝線情況前者也不錯，pro本來就沒速度帶不起來跟的體重問題
同意，我胖子騎73psi zipp爬坡真的不行，換成cadex打到85psi好多了
低胎壓爬坡不是不行, 但迴轉功至少要有80
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allenhuang1971 不管是有勾還是無勾 其實只要胎能卡在框上就是好系統 但要兩個不同公司做的東西能配合起來 一定要有一套標準去規範 現在看起來就是有勾的配合起來比較安全
難怪j我的Giant/ Propel 的 Cadex Ultra 50 輪組, 用特規..自己的Cadex Race 無內胎 如果要用GP5000 會有氣密性不佳的機率
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Ronza wrote:
昨天的白沙戰，又出現...(恕刪)
https://www.globalcyclingnetwork.com/tech/news/hookless-rims-under-cpa-scrutiny-after-thomas-de-gendt-crash-at-uae-tour
這篇報導有提到調查報告...車隊使用28C外胎 73PSI..是符合輪框的規定的
而ISO建議是29C以上
而CPA主席也將此事件歸咎於無勾框問題.認為73PSI或許是安全的..但撞擊到物體後胎壓瞬間上升.可能會超過安全值.進而引起脫胎.
姑且不論會不會脫胎..光撞到東西 .例如貓眼石.這樣就會導致爆胎(即使沒脫胎).我都覺得這樣很不安全
另外如果是 "全新的"外胎或許安全性高一點
但如果庫存一段時間呢?? 有拆裝過的拆車品呢? 輪胎會不會越拆越鬆?
即使不拆長時間的73PSI 會不會把輪胎撐大...時間久了輪胎會不會劣化
假日車手加上多車輪騎.一條胎騎1.2年 .不像職業一個月一條
過深的摺痕壓痕 這也都是問題
乾脆一點裝內胎或者 黏管胎膠比較實際啦..
要裝內胎也沒有很容易喔...尤其是GP5000系列
GP5000 據說是條粉難搞定的輪胎 連Youtuber 可立呼(前台灣單車店老闆/已移民至美國) 安裝時也搞粉久
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Cadex輪框是用自己的Cadex Race輪胎 使用其它廠牌就粉難說了...Cadex 用GP5000會有氣密性不佳的疑濾
Roval是QS的人借給他的，跟信不信任無關。自己隊車上的還是ZIPP。
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