stanely0717 wrote:
那請教 拆解後上潤滑...(恕刪)
您誤會了
拆解維護是為了延長其使用壽命
以您提供之踏板為例
其油封設計是為了阻止泥沙進入及部份防水，並保留能讓多餘油脂排出的機制
因踏板使用時其內部摩擦所造成之材質碎屑堆積、油品變質等
故若無保養維護，碎屑混合油品會造成磨損加劇
引起軸心櫬套孔徑變大，接著就形成單邊軸心&櫬套的磨損
(藍色部份為油封)
以上圖為例
此款踏板的油品潤滑主要是針對軸心與套管之間
但因此款踏板定位為消費級
故其套管材質為塑膠，而非鋁製
且其設計上取消了自潤軸承
以塑膠材質身兼套管&自潤軸承二職
若要拆解需先取得拆解塑膠櫬套的專用套管
將整個軸心組(軸心、油封、套管、培林、螺帽)取出
而後拆解螺帽
即可將套管、油封、培林等與軸心分離
將所有零件清潔後
上油品於軸心與套管之間
並依照原來組裝順序組裝回
這時問題就來了
油要上多少?
油品添加的量
除了使其充滿軸心與套管之間
並使其能填補油封與軸心/套管間的縫隙
滿足這兩個條件之後，再多一點也無妨
另一點
因此踏板定位，其軸心櫬套使用塑膠材質
故其塑膠套管無法禁得起多次拆裝
故其鎖回時的扭力必須注意，以免塑膠套管崩裂
其多次拆裝後，也容易有鬆脫之虞
其實若稍加注意，即可發現
當軸心組鎖回時，會有部份空氣被封在踏版本體的軸心室裡
而這些空氣就是油品滲出的主因
油品選擇上，小弟對品牌並無研究
但在黏滯度的選擇，可選擇類似牙膏黏滯度之規格
太稀，油品容易消耗乾涸
太濃，油品容易在角落堆積，無法順利因毛細現象而擴散潤滑
另油封需注意有無方向性
若無注意方向性，極有可能造成踏板咬死
專用套筒有廠商在販售
以wellgo B103為例
其軸心組非前文案例之卡式設計
故無櫬套
其自潤軸承直接裝設於踏版本體中
至於材質為金屬或塑膠我就不清楚了，沒拆過
隨附卡式軸心的結構說明
有興趣的人多的話，或許再來開專文吧
不過這樣一來人工成本和時間成本大大增加, 買踏板的客戶願意出這筆錢的又有幾個??
