感恩,我已經去第一家店換好了。我看到各位討論的工具都很專業,所以就放棄自學維修了。老闆說我的軸心已經磨損,但我不太會看。還有他說我的滾珠也是台灣常見的沒裝滿(捷安特的耶),他自己從袋子裡面拿出一粒粒滾珠幫我裝到滿,然後順便幫我檢查煞車。他說我這個車還可以騎幾年不是問題,我看他也是二十年以上的老師傅,應該可信度很高,所以就姑且這樣處理吧,謝謝各位。
軸心磨損,外蓋鬆脫,或是個別滾珠品質問題過度磨損甚至破碎,導致有幾顆滾珠脫落或是不見,都是很常見的現象,拆過的老車多數都有這個問題,弄幾顆一樣的塞回去就好。這種入門車的散珠花鼓談不上精密,不過卻是很耐用,俗擱大碗,即使少了一二顆滾珠還是不影響使用的。
紫米飯糰 wrote:感恩,我已經去第一家店換好了。我看到各位討論的工具都很專業,所以就放棄自學維修了。老闆說我的軸心已經磨損,但我不太會看。還有他說我的滾珠也是台灣常見的沒裝滿(捷安特的耶),他自己從袋子裡面拿出一粒粒滾珠幫我裝到滿,然後順便幫我檢查煞車。他說我這個車還可以騎幾年不是問題,我看他也是二十年以上的老師傅,應該可信度很高,所以就姑且這樣處理吧,謝謝各位。 這老闆不錯啊,幫你做花轂大修,然後裝回去校正壓力,這些是蠻費工的事,現在肯花時間幹這種瑣碎事情的師父很少了。
紫米飯糰 wrote:花鼓是連接鋼絲的部分嗎?好像不是花鼓耶,就是軸心和滾珠,大概10分鐘左右就弄好了。 花轂是連接鋼絲 (輻條) 沒錯,裏面有中軸和滾珠。熟練的人是可以弄得很快,老闆是要營業的,時間就是金錢嘛。我自己做的話會把每個部份都拆開,一一清潔,檢查磨損狀況(尤其是珠碗),然後打黃油換上新鋼珠再裝回去,最後調整培林迫緊螺,才算完成。