今天測了由彰化市到員林的路段,一路上用 23~27 的速度在騎,單程約16公里唯一的感覺,只是較硬而己。---其餘【沒感覺不一樣】回程速度慢一點,約18~22 。煞車、騎乘、等等,如果閉眼睛的話,是感覺不出來不一樣的。至於公路車的測試結果,就等另一組人的報告了。
志昌大大我的通勤距離大概單趟10公里爬升坡度大概單趟200m再跟你請教一下一般氣胎跟實心胎的騎行速度差異大嗎?因為現行爬坡在狀況比較不好的時候會喘很大如果換實心胎阻力太大有可能會爬得更辛苦吧謝謝!陳志昌 wrote:今天測了由彰化市到...(恕刪)
0941411016 wrote:一般氣胎跟實心胎的騎行速度差異大嗎?因為現行爬坡在狀況比較不好的時候會喘很大如果換實心胎阻力太大有可能會爬得更辛苦吧 為什麼實心胎阻力會較大呢?以我目前騎的結果,至少我沒有這種阻力加大的感覺。原因:壓力接近50PSI,也沒有什麼型變。真的沒什麼阻力加大的感覺。0941411016 wrote:我的通勤距離大概單趟10公里爬升坡度大概單趟200m 以一半的爬坡計算 5公里/200 = 4%這差不多是彰化,五星級的路線 139 東外環的坡度了,請問爬這種坡有誰不喘的?可以膜拜了。如果您住彰化附近,輪組可以借您試試。
farmer886 wrote:唯一感覺到和氣胎差異的地方是阻力比較大,但要和另一台氣胎的單車同時交換騎乘才會感覺得出來。 再仔細看您這句:意思是【如果不是很特別注意的話,是感覺不出來的】對嗎?今天又去爬了山路(139),除了過【減速條】較有感之外,其餘我試不出來差別的。
陳志昌 wrote:再仔細看您這句:意...(恕刪) 是的,如果有車可即時比較,感覺會比較明顯。我一開始也沒覺得有啥不同,公司的同事向我借騎一下,只在公司廠內騎 200M 左右,他就說踩起來比較重阿!然後就把他那台 RMB300(約台幣1500)的登山車借我騎看看,這樣才比較出差異。但不會爆胎就是個賣點,雖然是公路車架,人行道的台階(5cm左右),都直接上下,不用找斜坡我還常常載人,兩人加起來 140Kg 左右,沒騎快(因為也騎不快,體力沒那麼好)如果去騎你平常就會覺得吃力的路況,感覺會比較明顯。減速條是其中一項整體來說,不爆胎這優點我覺得能勝過阻力增加的部分。而且不用打氣很方便。