stanely0717 wrote:小弟也是用cool ...(恕刪) 正確的煞車調整,是煞車行程整個用完時,煞車才整個鎖死突然鎖死的煞車不只容易滑倒,煞後輪就後輪失控,煞前輪就前空翻,而且還很容易損毀外胎另外關於ks煞車皮的問題,調整方式跟一般煞車皮有些微不同傳統煞車皮安裝時,後端到輪框的距離多0.5mm,但是KS煞車皮只要平行安裝即可(他自己有做角度出來)你感覺煞車不乾脆可能跟這個有關係而且,有點Q的煞車皮才是好煞車阿
小弟是把煞車線從V夾拔掉 讓V夾的兩邊變鬆垮之後 用手將V夾 掐住 讓煞車皮貼住框 調好煞車皮在框的中間位置再將皮鎖緊之後把煞車線裝上 皮後端如IKAY大所說 他自己有做角度 所以黑色部份離框比較遠紅色部份就是線性的內縮 離框大約一張名片厚度吧醬對嗎?
今日去車店找 全天候型煞車組MTB-959VC不過在車店內卻發現了..不過她的品牌 卻是另一家的 ASHIMA ASHIMA型式為 AP69CV規格 Improved groove Design;(改良式的溝漕設計)two tone color groove ; (二色溝漕)Length:72mmps.網站上和包裝上並無特別的說明是否為 晴雨二用 ..明天在將安裝在 T2 上測試看看,還是有其他大大有使用過,可以提供心得分享一下
比較過ks和baradine 的有一次從合歡山下來 陰雨天 朋友用ks的幾乎殺不住 但下到霧社後 輪圈上沒有水分後 煞車就正常了我是用baradine雙色的 在合歡山上輪圈上有水分時煞車還上很正常而且很耐磨 前一次用原裝shimano的 一趟合歡山下來 幾乎磨光 輪圈傷痕累累非常建議baradine聽老闆講baradine 好像就是這些大品牌的代工廠 台灣人真偉大 但又很鬱卒支持台灣
看了這邊也去網拍敗了一車份雙色可替換~ 一車份三色不可換的...原先敗了兩車份原廠吊卡的KOOL STOP~先拆一份裝 fuji Nevada上,沒想到夾不到輪框~得再加墊片或是縮短煞車線...後來想一想怪怪的就改拿去裝小折上面了,剛剛好~