我由 Shimano 6770 開始使用電子變速剛好已經有10年使用電子變速的經驗曾經家中的兩台公路車, 一台越野車都是使用電子變速但因為 1X 開始流行, 而且變速的範圍很廣兩年前越野車已經用回 1X 機械變速,後飛輪是 10~52T, 足夠應付任何地形今年開始我的旅行用公路車也開始試用 1X 機械變速因為旅行車不太要求棉密齒比極速也不太重要所以後飛輪 9~50T 已經足夠於是家中又變回只有一台公路車是使用電子變速.而且多了電子零件的電子變速可靠度永遠不及機械變速(雖然電子變速的可靠度已經非常高, 我10年來衹是壞過一次)一兩天的短旅行不是問題但如果是連續數星期的長途旅行就要考慮零件可靠度這個問題金銀俊 wrote:如題近來12速電子變...(恕刪)
如果是9150/70換9250/70我覺得可以畢竟後變從支援30T變成支援34T,腿弱救星。卡鉗間隙也比較大,抽車比較不會蹭碟我自己用8070改9270卡鉗,蠻有感的34T我不需要,30T的話多了中間16T平路會比較好騎,但影響也不大有閒錢再來改整套,12速的Quarq 也還沒出來電變跟機械變最大差異我覺得是半檔會自動調整對於不會使用半檔的人或是車架公差機械變半檔調不到完美換電變就可以解決說什麼擔心幾十年後零件沒得換的真的是想太多每個車友都說十年不換車,結果還不是騎沒幾年就買新車了
我是按過電子變速,常常忘記充電,我就自動回到機械變了。動不動車錶要充電、功率計要換電池、踏頻、時速、什麼都要電池...把單車搞得跟3C 一樣......這是個有錢人玩車的年代~電變是真的需要....還是想要....差別在這裡而已