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捷安特的「假」碳纖維？

Jelly99

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Jelly99

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TONY1978 wrote:
這種碳座管已經是過去...(恕刪)

唉!真是馮京馬涼..

踏板是尼龍+碳纖維射出的,這個製程和座管是不一樣的..

雖然這也叫"複合材料",而且也沒錯,就請回顧一下這個"複材"定義吧,廣義來說,合板木也算"複材"的..

一般來說,這種射出的材料碳纖維(chopped fiber - 不是連續纖維)含量是極少的,大概5%..

allenhuang1971

以前常常跑射出成型廠,盯看產品量產模具射出! 射出的原料如果不是ABS或pc壓克力, 就是其它複合材料,當然就是混合一定比例,射出成形! 看看產品外觀超細的合模線就知道是射出成型或其它哪種製程了!

2023-02-20 21:01

怎麼有一種礦物油摻5%合成油就號稱是半合成機油

2023-02-21 10:43

恰恰.

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恰恰.

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文章編號：86919903

捷安特其實沒什麼好討論純不純炭台灣No.1

星幻

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星幻

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文章編號：86920414

還是再提一次，10年前有當時的技術限制、當時該產業的行銷模式、當時的訂價策略，若以現在的眼光來看，當然會覺得它純度低、不配稱為復合材料之類的，但不見得10年前如此啊。

這種典型用明朝的劍斬清朝的官，本來就是不合理的…

就像…

現在的泡麵若沒有實肉，就要標上『風味』兩個字，但在久遠之前沒這規定啊，那是否若找出了一包20年前的泡麵包裝，就可以用現在的規定去舉報、或公審廠商？

彼得哥

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彼得哥

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文章編號：86920765

我印像中全碳纖坐管不能用切管器.
要用鋸子手工鋸斷再磨整.
鋁製才能用切管器.

你看錯了這不是金屬切管器喔

2023-02-22 20:17

TONY1978

13992分

樓主

TONY1978

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文章編號：86925506

星幻 wrote:
還是再提一次，10年...(恕刪)

不不不不是要公審
更不是要跟捷安特凹好處
反而是考古最不會造成利益傷害
重點是：
趁這次機會讓大家知道很多碳纖維產品
是都只是碳纖維（風味）而已
碳纖維複合材料一定要做的更厚實才有真碳纖維強度
例如第一頁切的27.2複合管厚度2.5mm
我另一隻閃電27.2碳座管厚度1.9-2.0mm而已
高級鋁管只要1.7
一來一往同等長度的管重量就差快一倍了

看到碳纖維複合材料
一定要仔細研究是高科技複合呢
還是省成本的取捨
或者是大公司怕出保到死做強一點以防萬一

利口貝爾

我這邊有一隻9XG的座管厚度1.7...但應該算偏軟...講好聽是舒適.限重115...這個我猜應該不太可能是碳纖維風味了

2023-02-22 20:40

Jelly99

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Jelly99

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TONY1978 wrote:
不不不不是要公審 ...(恕刪)

我不懂金屬材料,但是我假設金屬的晶向是已經"設定"好了,6061,7075等鋁合金產品的物性就是依照其本身的物性和厚度產生.所以,簡單的說,厚度和強度是等比增加..

碳纖維雖然也有各種級數,但是其物性也因為排疊(纖維設定的角度)和製作工藝而有所不同,因此即使不同的厚度,也有可能是一樣的強度(在使用同樣級數的纖維下).

更何況是工藝水準是與日俱進,拿20幾年前的東西和現在的比較,很難有結論的..