龍貝爾 wrote:
我覺得你的結論很奇怪shimano...(恕刪)
你這段是Shimano自己寫的嗎？他們其實是在往自己臉上貼金，真正的事實並不是像他們寫的這樣。SPD-SL其實是Look授權仿造的，除了名字以外他的設計跟SPD老實說沒什麼關係。很簡單，你兩個都拿起來比一下就知道了，SPD到底是要怎麼「進化」才能變成SPD-SL啊，這根本完全不一樣的東西好嗎？
狗嘴套這東西從19世紀就已經發明開始使用，在卡踏問世前，全世界的公路車比賽都是用狗嘴套。1980年代Look首次發明了卡踏這個東西，而且有選手使用拿下環賽冠軍，因為這東西比狗嘴套方便太多，Look全新的卡踏也跟大紅大紫，大有一舉淘汰狗嘴套的態勢。
Shimano看到以後當然是心有不甘，馬上也設計出SPD來跟Look競爭要打對台。所以Shimano一開始設計SPD根本就不是為了什麼off-road，SPD就是專門設計來要給公路車比賽用的。但不幸的是公路車環賽一天騎下去隨便都4、5個小時，SPD的卡踏因為體積小受力面積集中，長途騎下來舒適度不如Look的卡踏，職業車手大多都選擇Look的卡踏，而職業車手的選擇會直接影響到消費性市場接受度，因此SPD系統推出後，市場上被Look打得丟盔棄甲、哭爹喊娘。
俗話說，如果敵人太強打不贏的話，那就加入他吧。因此面對苦心經營的SPD卡踏銷售失利後，Shimano的做法是低頭回去找Look談授權，直接仿造Look的系統推出SPD-SL卡踏，就是現在說的公路卡。因此，前面那段什麼「Shimano SPD-SL系統在原有的SPD系統的基礎上進行了改進」，其實是美化過的講法。
但某種程度上，公路卡成也那個扣片敗也那個扣片，對於一次要連續騎4、5個小時以上，中間完全不停不會下來休息連上下卡都不用的職業車手來說，公路卡那個碩大的扣片可以帶來SPD卡踏無法比擬的舒適度。但問題是你如果經常要停、中間休息，必須不斷重複上卡脫卡，甚至要踩地板下來走的情況，尤其是登山車、XC賽等，公路卡那個碩大的扣片根本就不是可行的選項。因此，SPD卡踏雖然在公路車主流市場失利，但他還是登山車、XC賽等利基市場的唯一選擇，於是逐漸變成現在的登山卡。
因此，前面36樓寫「先說結論，SPD是設計給off-road用的」，這個結論是錯的，SPD是設計給公路車用的，只是因為銷售失利、後來Shimano策略改變跑去仿造Look的卡踏，SPD才變成現在的登山卡。而公路卡跟登山卡的差別也不在於什麼效率或阻力，這東西基本上就是踩踏時把腳綁死在踏板上面，不管你是狗嘴套、公路卡、登山卡，甚至拿條鞋帶、魔鬼沾把鞋子直接綁在踏板上面，他的效率跟阻力都沒有任何差別，只是功能跟設計不同，公路卡長途騎舒適、SPD走路方便、狗嘴套因使用太麻煩被淘汰，但沒有什麼公路卡效率好、SPD卡踏或狗嘴套會犧牲效率這種事情。
