個人積分：1811分
文章編號：88839978
個人積分：1632分
文章編號：88841747
是將要傳送的資料分解成固定長度的封包傳送，
並且要加上檢核碼、位置索引碼等等的位元後才分開傳遞。
接收方必須等收到全部的正確封包後，才會還原為原來的資料！
若有封包傳到不見了，就會要求重傳，所以並非即時的！
想像一下，您在下載檔案時，是不是要等下載完畢，
且資料正確後，才能使用。
至於像藍牙耳機，若受到干擾，一般是直接斷訊，
但因傳遞的是串流的聲音訊號，因此斷訊期間的聲音就不見了。
並沒有重傳的機制。
在汽車的自動駕駛上，數據的傳輸，不但要快，
也不能出錯，所以才需要更高速的5G行動數據網路，
但網路再快，電腦再厲害，自駕的車禍還是常常聽到！
至於本樓題目：自行車使用無線遙控控制煞車
我只想到如果系統當機、或被干擾時？結果應該很慘！
為預防萬一！？
是不是應該要拉條手煞車線？
這一來豈不本末倒置！
個人積分：4121分
文章編號：88841820
個人積分：720分
文章編號：88842314
個人積分：2525分
文章編號：88843522
個人積分：896分
文章編號：88845482
個人積分：1811分
文章編號：88847323
別當真啊
祝你好運[笑]
個人積分：1543分
文章編號：88857990
個人積分：6485分
文章編號：88858286
個人積分：1186分
文章編號：88858615
eric62 wrote:
汽車機車至少還有發電...(恕刪)
如果真的要搞電子剎車的話.我覺得電輔車會比較適合一點..
其實以電子式很容易做到高槓桿.也很省電
而且電輔車能做到動力回收...利用馬達磁鎖來減速.同時減少煞車負擔
回收的動能可能比煞車本身的制動耗能還高
若以碟煞煞車為基底的話
能做到比油壓碟煞更線性很多...直接用實驗去反推煞車力道在編程.就能得到最佳答案
甚至能做到偵測濕氣.做到因應乾溼不同.做出不同力道
但是一來重量是硬傷
二來本質問題
公路車本質就是運動 ，又或者競技
既然是運動就是要出力鍛鍊
結果
變速怕手痠壓不動 搞個電變
煞車 怕手痠壓不動 搞個油壓煞車後 又想搞電子式
腳踩 怕腳痠踩不動 搞個電輔助
這樣的演變
其實可以直接開車就好.最好再配個司機.畢竟開車也累
要競技直接GP更快更刺激
