apribear wrote:
Dahon 在 北縣 三重 天台 (恕刪)
屬實嗎？我住三重，聽都沒聽過。
三重 天台根本就是聲色場所居多，有技術中心的話，也想去瞧瞧
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vardon wrote:
一堆引用蓋仙的說法, 最後連本尊都出現了...........
試問diy之前, 有沒有把人家的文章讀通 ?
請先弄清楚, 讀通文章, 知難行易, 絕對不難
vardon大大您好:
Y砲偶DIY單車一年多了，老實說從未看過半本所謂的專業單車維修叢書耶!
所以您說的這一些專業名詞
後變的原理構造有沒有了解 ? H, L是作什麼的 ? B-tenson screw有何作用 ? chain gap大小關係什麼 ? 為何調H, L不能含著變速線 ?, 調L時如何用手指推平行四邊形機構進去 ?
偶一句都聽不懂耶!
因為偶不太喜歡撂英語啦!
連公司的噴射渦軸發動機零組件，林北也都習慣翻譯成中文耶!
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我建議你重新調整一次H/L 螺絲。
調H螺絲只有一個重點，(最小飛輪)要跟(導輪)成一直線。(如果沒有一直線，表示導輪歪了，
請廠商保固更新吧)
再來調L螺絲，(最大飛輪)跟(導輪)也是一直線，但是導輪要往外(最小飛輪方向)一點點，
大約1mm左右就好，避免烙練，偏太多最大飛輪會上不去。
接下來只剩下轉變速線微調了，一次最多半圈，慢慢調。
一般來說新的變速器調好H/L之後，微調不需要轉太多，轉太多(不論是緊或鬆)，都會導致
最小齒或最大齒上不去。
如果上述動作都正確，而版大卻必須轉很多圈，某一個齒位才上的去，表示勾爪或是變速器
有變形，直接請廠商保固，或是找有經驗的店家調整一下，變形的變速器，你一輩子都調不
出來的。
你可以看一下Thames大大的照片，你的勾爪跟他的勾爪角度差很多，感覺變形蠻多的。
剛好這兩天台北下雨，預祝你這兩天搞定，剛好放晴騎車
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