我認同您的部份觀點，我也佩服你的認真態度...但是車是拿來騎，不是一天到晚拆拆裝裝用的...
不太了解你問我這個問題的意義？
我從來不認為規範不重要，也沒要你不看規範...為何您要一直執著於這一點上呢！？
過兩天天氣轉暖之後～多多騎車吧，別想太多了
個人積分：70分
文章編號：4531043
個人積分：9分
文章編號：4531313
2卸下後的螺絲應該是不可以再使用的,因為它已經受應變改變了長度和彈性係數,雖然較硬但也變的較脆易斷裂,所以第二次上螺絲的時候扭力值是不一樣的,所以講究的話,應該拆下一次螺絲就要換新才是
補充:拆下的螺絲,其螺紋面多少多少都會有龜裂的破壞面,若再上一次的話很容易損壞被固定物的螺紋孔而導致將來須重新攻牙為避免因小失大,所以寧可重換新螺絲
個人積分：12分
文章編號：4532397
個人積分：192分
文章編號：4559325
個人積分：0分
文章編號：6993472
個人積分：4753分
文章編號：6995328
個人積分：51分
文章編號：6995480
個人積分：148分
文章編號：6997600
個人積分：0分
文章編號：6998268
個人積分：0分
文章編號：6998839
摩根 wrote:
各位大大~~要不要去...(恕刪)
事情不是這樣的
是說某方提出鬆開螺絲時的扭力可以拿來當成下次鎖緊時的扭力依據
另一方說明有許多因素造成這樣的依據不準確
後來才越吵越離題
順便說一下我的看法(在下工作上的實際經驗),非討戰
基本上拿退開螺絲那時的扭力當成整個鎖付機構的扭力依據是不準確的
造成這樣的原因太多
除了A兄說的因素之外
還有很多原因會讓鬆開時的扭力跟原廠標準書所寫不同
舉個很多人會忽略的東西:
螺絲跟螺紋是會磨合的
當你把螺絲鎖進去時,不只會因為磨合造成磨合面HRC較低的一方會輕微磨損
縫隙之間也會產生細小廢屑
不信的話去拿一個全新的鋼製螺絲(鈦 鋁都可以)鎖進全新剛攻好牙塗好黃油的鋁製螺紋裡
再退出來,用乾淨的衛生紙擦淨,一定會有大量的小金屬屑
第2次再鎖上去也一定會感覺比較輕手
這就是為什麼上文中有人PO說龜毛的人會鎖2次的原因
這些東西在你退開螺絲時一定會對扭力造成影響
因為磨合的方向不同,反向磨時是全新未被屑屑磨過的,退開時瞬間扭力一般來說都會比原來鎖進時的大
所以開板的才會說"約略知道 拆卸螺絲扭力值為上鎖螺絲扭力值的 1.2-1.5 倍"這句話
其次
鎖好後一經使用轉動
這期間的熱賬冷縮,氧化,潤滑劑變質
都會讓到時退出螺絲時扭力不同,使用越久越明顯
再舉個很誇張的例子好了
很多10多年老車退BB時,簡直整個人站上去了才退開
難道清潔完要鎖進去時也要那麼大力嗎?
當然開板的不是這意思
我是舉個誇張的例,勿戰
其實吵架的2邊都有一個共識,就是根據原廠標準書使用扭力板手就是最正確的做法
只有有個人一直把AUXO網兄的意思扭曲掉而已
