感謝大家, 這幾天耐心為小弟弟隔空問診.

學習的過程, 文存, 實作 加上經驗指導. 整個就是好幸福的感覺.

點滴在心頭. 雖然不能湧泉以報. 但一定要把它搞定 !



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有車友提到 Dahon JP車系的後花鼓寬度. 還是量一下好.

要把輪子拆下來量比較準. 但已經洗完澡了 >.< 使用懶人外差法

放鬆快拆. 量出外叉總寬.


total為 147.39mm


在扣掉兩邊的後叉寬度. 大致上可以導出內徑. 叉厚左右各為 8.33mm 及 8.38mm


所以內徑為 147.39 - 8.33 - 8.38 = 130.68mm


花鼓裝在叉內. 間隙很小. 剛剛好能進出





把車翻過來看. 看事情的角度改一下 視野也不同. 抓勾外偏的較明顯









1. 檢查後變抓勾的輪軸溝槽,是否和車架部份的輪軸溝槽完全吻合、無任何高低落差!

2. 接著試看看後V煞有無任何異常磨框現象,確認後輪水平安裝於車架上!

3. 以上兩點都OK的話,原因應該是車架抓勾槽板的角度有誤差,如無法退回賣方要求保固,可用調整角度的方式解決,基本上也沒啥後遺症!

4.Y砲偶也遇過類似的狀況,調整抓勾角度時偶先把後變拆下來,然後用彈簧壓力鉗,夾緊抓勾後變安裝螺孔上方(避開孔位)、不含車架抓勾槽板部份,然後逐步地分次施力進行抓勾角度校正!

5.夾鉗施力的位置,記得用布條包住,不然表面會有難看滴鉗齒痕跡喔!

6.Y砲上次是連車架抓勾槽板一起夾緊校正,起初先用彈簧壓力鉗,後來為求慎重乾脆拆掉後輪、整部車抬上桌子,直接用虎鉗固定,工程的確有點浩大,所以不一定須要這樣搞!
檢查後變抓勾的輪軸溝槽,是否和車架部份的輪軸溝槽完全吻合、兩者接合處無任何高低落差!

後變抓勾不能比車架部份高(突出),但若抓勾比車架部份低(縮入),只要確認後輪水平安裝於車架上,倒還OK!
1.變速拉索線的鬆緊及潤滑??

2.SRAM的不是要算X.Y長度再決定預留之長度(SRAM說明書上)

我覺得變速拉索線的問題比較有可能.....

今天沒事早下班. 沒有妹可以約. 回家造駒吧 !

首先把檢查花鼓是否有到位. 拿銼刀把後叉導槽加減磨一磨. 進出更順.


再來就是用板手掰抓勾. 主觀的判斷 應該好很多了. 有歪也不會太多.

裝回去看看狀況. 流眼淚 ~ ~

內側最大盤導輪狀況.


外側最小盤導輪狀況.




雖然沒有像林志玲那麼正. 好歹也算正輪一個 !


興奮之餘. 連上下極限都還沒重修. 就裝在變速線運作看看.

我的天! . 變速線稍微調一下. 9速就已經開心在運動, 速速皆靈. 通通不吵. 好乖.


照照相. 重新校對上下極限, 導輪間隙. 聽到微笑的聲音. 今天可以睡個好覺.

經過幾十次瘋狂掃輪測試. 滿意度達 90%.

在高速降檔測試時. 一次從32T直切到11T. 鍊條震動較大. 加上歪斜.

有發生鍊條差點騎上護盤的狀況.


目前大盤相對位置為飛輪中速偏內側. 如果稍微外墊也許能排除.




路通了. 今天一整個晚上都在玩 SRAM X.9

抓勾雖然橋到一個可以接受的位置. 但依放大顯示的導輪及張力輪. 其實還是有偏. 不僅是內外偏. 綜向也有些歪.

再扳我怕會越搞越差..... 可以用先擋擋

土砲綽法限制多. 哪天有空去店家修正吧 (或是換一塊好點的抓勾)



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再來小談玩玩心得

很嫩. 摸車才幾個月. 之前都是騎轉把的休閒車.

第一次用 SRAM 撥把.... 感覺真是硬 !

調沒幾下大姆指就酸了. 換轉把. 又快又省力.

在實際騎乘下. 因為姿勢不同. 撥把的壓力利用身體應付. 力道可說是嘟嘟好 .

大姆指標準行程一次退個3,4檔, 就是一個順暢.

撥把如果推到底, 一次可以爬過5個盤. 可惜手指沒這麼長.......

幻想如果是搭Shimano, 應該是推一次可以從 11T 直接爬過8個盤灌到 32T.



SRAM X.9 套件配 PG-980. 越玩越順手.

唯一的問題是 8速時, 鍊條會微親到7速齒. 所以8速還是相對來說較吵的一檔

透過調整可以降低音量. 干擾的狀況算輕微. 倒踩不至於到抬鍊.


如果換10速細鍊 或 外墊大盤一圈(2.5mm)應該是可解當前的狀況.

會有其他副作用嗎?

感謝~ ~ ~


慢慢進步.......



恭喜樓主順利解決後變問題!

Y砲偶之前曾在某則討論中提到

大S牌飛輪順暢度佳,但價格實在素殺人放火!

中S牌飛輪順暢度和價格還算OK,問題素要調到每一速都粉安靜,真滴得有點耐心!

小S牌飛輪簡直素無可救藥,前陣子偶才丟了顆全新的進垃圾桶!

所以偶每次組車,根本不會考慮選用中S牌變速系統,混搭其飛輪產品已經素最大滴容忍極限!

雖然變速反應敏銳,但對偶這種歐吉桑級的老猴而言,老實說意義不大、興趣缺缺!

請問大盤呈鍊條直線時,對應到飛輪第幾速呀?

可以來張飛輪最大齒比(1速)時,鍊條的偏斜程度的照片嗎?

以及大盤呈鍊條直線時,飛輪的對應照片嗎?
用這個角度拍照就OK

apribear wrote:
路通了. 今天一整...(恕刪)


所以總結是不是後勾爪的問題?
是否只需要校正後勾爪就ok了?
前天心一橫 把勾爪掰了一下. 主要問題都沒了.

角度還不是很正. 但以小弟弟我這種水準 --> 變速系統怎麼變的這麼好用 !

這2天試騎得狀況也不差. 就先這樣吧...


大盤的位置相對飛輪是中間偏內側一點. 介於 4/5 速間. (1速為 32T 最大盤)

在11T齒鍊條偏擺比較大.

32T狀況則輕微些.



搞了3-4天. 本末倒至. 假日來好好犒賞一翻騎個趴....




謝謝前輩一針見血的指導. 還有眾多車友的意見. 學習了很多.

前輩的blog已經成為每日作業的一部份.


感恩~ 感恩~




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