gnt wrote:有一點意見提供參考這...(恕刪) 本車款全車窗都是安全窗用手一推即可開啟..有空可以搭乘同款車型瞭解看看即可瞭解其中奧妙本人也多次攜車搭乘同款車型南來北往唯獨特價期間...車比人貴啊
很棒的創意~~在國外也不曾見過這樣大量運送單車的客運或公車~除了火車外(火車上一樣是可直立式掛單車~還有上下錯開~以便於拿車,此外平時沒用時~還可放下當座位!)只是有個問題~這應該不是低底盤的客運~~上下車還真的有點辛苦~~很多國家目前都採用低底盤~其與月台高度距離間聚頂多15~20公分~並且車身會傾斜~~讓乘客更容易上下車~~(尤其是輪椅行動不便者)台灣很多低底盤的公車~只是外表像~實際上還是差很多喔~~但還是一項大創舉~~加油!!!希望票價能親民一點~~~哈哈~~~之後參加比賽就可以包這樣的車車囉~~~
gnt wrote:有一點意見提供參考這...如果一旦發生意外 翻車或是轉彎傾倒 如果是人的那邊翻覆在地面安全窗全都打不開 另外一邊又被車架擋住 是否會影響逃生呢?(恕刪) 這個問題確實是很大, 本想這樣這台好創意的巴士不就上不了路了但問了我那灰狗迷朋友, 一切恍然大悟原來我們担心的, 老美早想到了在油俠大大的相片中, 就有答案各位可以看看, 在車頂, 竟然也有逃生口呢這樣翻車時, 變成側邊也有出口了相片中, 厠所前的車頂就有一個聰明吧
就我認知除去司機,維修以及路況的因素,這台原裝灰狗絕對是巴士遇狀況時,逃生速度最快的一台!!兩邊整排逃生窗,不用擊破裝置,另外有車頂窗,車體更是全車原裝進口,沒有車架或龍骨的改裝。至於車內的改裝,遊俠大已經提到經過行照變更了,加上攜車架也不是土造的,價值不菲,光憑這些,怎麼能不為國光拍拍手呢!
已經打電話去詢問過了。1.國光不直接做此車款的行銷,將委外包裝做行銷,委給誰,不知。2.此車雖已改裝,但尚未通過監理站審查,審多久,不知。且此車為綠牌車,也不能四處跑,一兩個月內要租用此車南北騎車,應該不可能了。
本輪正巧也有幸參加了測試團, 而且是北海很夯的福隆草嶺隧道(主辦單位千交待萬交待, 要我們參加測試的人, 不要曝光相關訊息, 但顯然曝光此事, 不是我的錯)不過重點是, 看到不少大大提到所有人坐在一邊, 會不會有重心偏離的問題我當天也有特別留意這個問題老實說, 我只能以坐在車上的人的感覺來說明--沒什麼特別的感覺, 一路都佷穩但是, 我只是個拜客族, 對車身結構沒什麼研究, 應該不算專業回答這個問題純粹只就感受而言, 各位就參考就好我在經過匣道過彎和龍洞幾個山坡過彎時, 都有特別注意這台車很穩很順的過彎為了符合有圖有真相的原則, 就也PO一張在龍洞附近的相片(主辦單位就多包涵!)
這個真的很有創意!台灣人真的夠有創新前瞻點子的!我在米國每天都搭大眾交通共具通勤很羨慕他們公車捷運或部分通勤火車都可以讓腳踏車一起搭(我第一輛腳踏車就是搭公車轉捷運去載回來的~~~)還不用另外加錢現在台灣這樣做真的很棒希望台鐵也可以在離峰時段開一個類似車廂或者擴大到連通勤時段都可以帶腳踏車上車那就很爽了(不過台灣月台的無障礙空間還是不行......)
油俠老大,歹識,前幾天家裏網路有問題,在公司都忘了轉PO過來....好險今天看手機照片時有想起來...趕快貼過來對了,我在我們團上貼文以後,已經有好多人詢問了喔,我那麼低調,都還有三四十個人來問過..我都不敢講是哪一家客運耶,不過,看大家那麼興奮的開始計劃客運+單車的出遊..我想,這個市場絕對是有的啦!!大會報告昨天小蔡託油俠老大的福氣,受邀參加某一客運(請不要說出來喔)的活動X客運為因應目前單車旅遊越來越夯的需要,花了大筆心力和費用,很體貼的改裝了多部的客運車這些客運車,可以同時上20人+20車,剛好可以解決我們之前要去埔里+日月潭的困擾不多說,直接貼圖p.s.因為還未推出,所以X客運仍未確認最後的費用定價,昨天回覆我們的,是確定在九月底前會開始營運經過昨天一整天從早上六點出發到墾丁,傍晚五點回高雄還遇到大雨的的行程體驗後,可以說是相當不錯,很令人滿意的客運服務呢沐風團小蔡MSN:ivanfly2@hotmail.comPlurk:www.plurk.com/ivanfly