請問有哪幾家店家是有用扭力板手在上規定的扭力磅數

loyen wrote:
如果你看不懂 那再...(恕刪)

我想可能雙方都誤會了啦,也不需要這麼生氣
但我對auxo的說法"盡信書不如無書"這一句是認同的
我也有去shimano的網站上看過手冊規格了
如果仔細一點看你可以發現他規格書的左下角(或其他地方)
都會打上一句"Specification are subject to change without notice"
廠商可以保留更改規格而不用另行通知的權利(不只是shimano,很多東西的規格書都會打上)
這就是以防哪天內容他們認為不適用,那他們可以自行更改,不是嗎?
不只規格書,連網友說的EN或IEC(國際標準)也都會有幾年版更新或加入什麼新的規範
我想這是auxo兄的原意啦loyen兄也不要太介意
同意樓上大大的想法
小弟我覺得 各位達人都有自己的一套專業 說出讓大家增知識 真的很感謝
不過 只要說出自己的想法就好了 別去跟人爭這些是非 最近太多這種狀況了 不悶嗎
提出各人的專業知識 讓別人自己去判斷他所需要的資料 這樣 不是很好嗎
最後一句話,看不下去
幹嘛有人要硬是要把自己的觀念套用在別人身上
然後再來說其他有的沒的
講難聽一點
原場鎖出來的東西,也沒在跟你用紐力扳手一個一個鎖
想太多.....
loyen wrote:
拆下的扭力為何不能當...(恕刪)

SOP也是會有錯機會,機會不大
SOP也不是一出來就是100%正確
一定經過很多次的修正
小弟不是電子科出身
但我也知道文章要看完
不要斷章取義...
果然正義魔人一堆
找碴的一堆
道理一堆 理論一推
想聽就聽 不聽拉倒
誰強迫誰
看的礙眼就請管理者丟到資源回收區去吧

多久以前問的問題,問到現在也沒答案
不過自己找到答案了

全省的捷安特在當時問的時候也沒規定這工具
不過 後來全省有統一買紐力板手
這算是有進步吧!!

最後一問 "請問有哪幾家店家是有用扭力板手在上規定的扭力磅數"
不要離題了,謝謝!!
loyen wrote:
最後一問 "請問有哪幾家店家是有用扭力板手在上規定的扭力磅數"
不要離題了,謝謝!!


指引一條明道:

大大你可到 G or M 牌官網上找出所有經銷商挨家挨戶打電話去問,就可以知道了呀!

我們等著你統一公告資料呢!

感恩!
Eric 攝影鳥世界 http://blog.ecenter.idv.tw
eric888 wrote:
指引一條明道:大大你...(恕刪)


先感謝了
這方法有點不太聰明吧
自己買一把吧

G牌店 有說 統一買工具
所以呢?? 答案不就是了嗎??

loyen wrote:
G牌店 有說 統一買工具
所以呢?? 答案不就是了嗎??


統一買工具,也不見得會使用吧!

所以囉,還是要確認到底有沒有按照 SOP 來做呀!

如果這是大大要的答案,那這一串討論串也就結案囉,你說是不是呢?
Eric 攝影鳥世界 http://blog.ecenter.idv.tw
看來樓主是個完美主義的人哦~~

其實這個問題不難..

當曲柄第一根螺絲鎖下去的時候假設鎖了 40 N-M

但是有一個問題 螺絲鎖下去的時候 螺絲的轉動摩擦力是屬 動摩擦


且鎖下第一根螺絲之後 曲柄 鎖第一根螺絲的位置是有變形量的


當鎖下第二根螺絲的時候,曲柄上螺絲處其實已經有了應力。


嚴格來講兩根螺絲的受力並不是完全是 40N-M


但是拆下來的扭力 必大於 40N-M

因為 裝上時摩擦力為動摩擦力, 拆下時摩擦力為靜摩擦力。

以上說法 是工程靜力學&材料力學的觀點~~



至於認證單位成立的目的是管你的產品是否"安全"

機械設計出來後的理論值 還要在乘上 一個安全係數 。認證單位只管這個。

至於要用多少力"拆下來"它是不管的
看那麼上述那麼多發表~~~我的重點是~~螺絲材質是 碳鋼 還是scm435合金鋼 螺絲也是有分等級的~~
所以 承受的扭力值不一樣~~一直在討論其他部份 不如先了解螺絲本質比較重要喔~
我是胖虎 我是孩子王 天下無敵的 男子漢喲
個人的感覺是...

自行車這種東西事實上是鎖緊就可以了...
一般人的力量鎖緊都是超過原廠所標示的最大扭力了...

我也懷疑原廠的扭力是怎麼計算...

至少鎖緊不會出事...

出事的大都是鎖不緊的.....

(汽車換輪胎誰在跟你算扭力...馬都是鎖到最緊)

如果全世界上所有的螺絲都要算扭力的話...

我看世界就太平了~
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 9)

今日熱門文章 網友點擊推薦!