我只買一支299元的台灣製電烙鐵就很好用了
tiger3943 wrote:
電子焊我用 Irod...(恕刪)
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在台語中，通常將”焊錫”說成”黏錫”，由於語言的不精確，導至”用焊的”變成”用黏的”，怎麼黏也黏不住。
”黏錫”意味著是用烙鐵先將錫熔了，然後沾到焊點上將焊點”黏”住。事實上，焊錫的要領是將錫直接”熔”於焊點上，或將已有熔錫(稱為吃錫)的二焊點”熔接”在一起。
以下是實際操作要領：
[錫焊要領]
**請在通風良好處作業(但不要有風直吹焊點)並帶口罩。
1.烙鐵在使用前幾分鐘才插上，不用時要拔下，以免烙鐵頭過熱氧化。
2.烙鐵在使用中要經常在濕海棉(或以濕紙巾代用)上滾一下，將氧化的殘錫清掉，然後立刻補上一層新鮮的熔錫。只有新鮮的熔錫，才能熔化固態的錫。若烙鐵頭無法在尖端裹上一層錫，這個頭便報廢了。
3.焊點清潔：線頭或零件接腳一定不能有氧化跡象，若已氧化變色或有油污，要設法刮乾靜，氧化或不乾淨的表面是無法吃錫的。另外，有些金屬如鋁或鋼也完全不吃錫，不能錫焊。
4.如果焊點與焊點間能夠預先固定，例如線頭可以穿過零件孔並鉤住時，在做好固定工作後，將烙鐵尖先接近並碰觸焊點，接著將錫絲從中間擠過去，錫絲會立即熔化佈滿焊點，只要看到熔錫夠”圓融”了，立刻要將烙鐵抽離，烙鐵若在焊點停留過久，易生”錫尖”(像喜羊羊的便便)。
5.如果焊點與焊點不能預先固定，就一定要先將焊點個別先”吃錫”，之後將二個”錫頭”碰在一起，用烙鐵燙一下就互相熔接在一起了。
6.如果發現焊點不吃錫，應立刻停焊將焊點刮乾淨，直到容易吃錫時再焊。否則”硬焊”(一直擠、一直推、一直加熱…)的結果，容易造成冷焊。
冷焊：冷焊又稱空焊或虛焊，就是表面上看是焊住了，可是實際上焊點表面並未與與錫熔接在一起，以至造成時斷時續、跳火、雜訊、抖動等現象。
造成冷焊的原因，通常都是因為錫焊前，焊點之一表面已氧化或有油污不吃錫，另一焊點之熔錫只是將氧化焊點包住，而未真正熔接。而錯誤的操作例如”黏錫”也容易形成冷焊，因為用烙鐵沾錫，錫很容易就氧化，氧化的錫是焊不住的。
[烙鐵選購]
大小或瓦數要看焊什麼而定，以線之粗細而言，若只焊像霍爾、調速…等很細的訊號線，大概只要一把USB電源(最大5W)的烙鐵就夠了，但如果要焊較粗的電源線，那就非用15~20W不可了。無論如何，若只為焊電單接頭，最好都不要超過40W。
瓦數一大，烙鐵頭就粗，除了粗頭焊細點不好焊外，因為不是在生產線上作業，總是焊焊停停，烙鐵頭上的熱量不能由焊點消耗，很容易就使烙鐵頭上的錫和烙鐵頭氧化掉。切記：烙鐵的溫度只要能將焊點加熱到錫熔的溫度即可，過熱有害無益。
另外，各家烙鐵的價差可能很大，雖然貴的不一定好，最重要的要看頭，好頭不易氧化，不好的頭沒多久就黑掉不吃錫了。
[錫絲選購]
因為用量不大，盡量選高品質—例如含銀2%的，直徑以1mm或0.8mm為宜。好錫絲容易焊且工作中不易氧化。
[助焊劑]
忍耐一些不要買，因為一般電子產品用的錫絲裡就含有助焊劑(松香)，只要焊點(線頭或零件接腳)不氧化，是不需要另塗藥膏的。
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其實所有500W以下輻條電機都一樣
沒有什麼250/350/500w之分
W是由所加電壓及控制器來決定
當你用24V電池時，通稱為250W
用36V電池時，通稱為350W
用48V電池時，通稱為500W
心裡忽然覺得, 我是不是被騙啦! 你們250W可上風嘴櫃,(mobiol 1還有25OW小摺上冷水坑...驚!),原因我想是不是被騙,就是我太胖囉!
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albertmsi wrote:
心裡忽然覺得, 我是不是被騙啦! 你們250W可上風嘴櫃.....
哦哦，大大呀，你沒被騙，賣家也沒騙你呦
你不妨查查看你用的控制器的規格，限流是幾A
一般而言，應該都設在15A上下
如果是這樣，36V電池剛充飽上路時是42V，即使扣除負載壓降也應該還有40V吧
40V x 15A = 600W
你還賺了100W對不？
可是慢點，事情並不如此單純
當你跨上車，油門一摧，電流確實會立刻大到15A(瞬間會到數十A)
之後呢？除非是上大坡，而大大足下又殘了，否則只要車子一動，電流就會立刻降下來。降到多少？這就要看車況、路況和閣下頓位及腳力而定了。
但無論如何，除非是上大坡，即使油門摧到底，電流也不會是最大。這也就是說，即使是標稱350W的電機，在一般狀況下，必低於350W許多在工作。
以老朽的經驗而言，平路一面踩踏大約會維持在2~4A間(車速10~20Km)，若不踩踏，要維持相同車速，電流可能需要6A (280W) 。
然後再摧油—轉到底，車速飆到30或40Km，上不去了。而此時電流可能停在8~9A(大約350W，當然還是要看車況、路況和載重)。
不能再快了嗎？當然可以，將電池換成48V等級的，負載不變，電壓升高，電流當然加大，功率也上升—升到多少？就算500W吧。
所以同一顆電機，如果你真的覺得馬力不足，你可以不換電機直接將36V電池換成48V。但此時只會發生二個問題：1.是控制器的低壓保護點仍為36V標準(約為29~30V)，保護動作剩下電池保護板上單一Cell的低壓保護 2.電量顯示燈號失效。而與電機全然無關。
難道350W電機當500W用真受得了不會燒掉嗎？
這可能涉及二個問題，一個是功率，功率愈大產生的熱就愈多。
另一個是電流，功率愈大電流也一定愈大嗎？未必，因為功率是電壓和電流的乘積，同樣的功率電壓愈高電流就愈小。
這說明什麼呢？二台車一模一樣，分別以24及36V供電，載重一樣車速一樣…
哪一台比較吃力？當然是24V那台，因為電壓低要做同樣的功，電流就要大，電流大耗損就大，耗損大發熱就多…很意外吧。
事實上，老朽不敢說市上所有電機都一樣，但前前後後大約買過十來顆電機，分別與幾個賣家在討論電池電壓與控制元件時，就從未論及多少W的問題。這表示那幾型(8X、永X和AKM)電機應該是通吃的。
而既然是通吃，所要關心的就只是電池與控制系統的問題。
幾瓦不過是一種簡化的商品語言，當你知道得愈來愈多時，可能需要更精確的描述。
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kalinka520 wrote:
今天出太陽,騎一下河濱公園曬太陽吧
今天不騎車
今天下午一點我們家娃娃有表演，在國父館前，老爺和老奶奶都是基本觀眾
她今年剛6歲，生日前老爺教會她騎車
娃娃會騎車啦
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