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marcowuu wrote:
不願意到人家店裡消費購買產品
只想要別人的組車調整技術...(恕刪)
這句話引用在這篇不大適合，這句話的出處是在日本有人拿購買好的零件要求車店組車，
只願意付出技術費，不願意購買店家零件、產品。
這篇文並沒有帶著內胎要老闆換，也沒有要求老闆補胎，
是 "要購買車店的內胎，請老扳換內胎" ，
這篇引起迴響的起點，是就算拿著錢要拜託老闆買他的內胎換個內胎都不行。
老闆不接維修也沒有錯，不過比起另一篇，鎖個螺絲報價２００元的車店，
報價２００元的老闆，可能也是不想接，所以報的貴一點，畢竟車不是那邊買的，
但是至少給了顧客一個軟釘子，也讓顧客有所選擇，想修車付出代價就好，
而不是想付錢修都沒機會。
車不是在車店買的，因此老闆沒有從中獲取利潤，對於不是車店售出的車子，
我能接受較高的維修報價（當然不是敲盤子那種），至少不是變成沒人理的孤兒。
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k62000 wrote:
老闆不接維修也沒有錯，不過比起另一篇，鎖個螺絲報價２００元的車店，
報價２００元的老闆，可能也是不想接，所以報的貴一點，畢竟車不是那邊買的，
但是至少給了顧客一個軟釘子，也讓顧客有所選擇，想修車付出代價就好，
而不是想付錢修都沒機會。
車不是在車店買的，因此老闆沒有從中獲取利潤，對於不是車店售出的車子，
我能接受較高的維修報價（當然不是敲盤子那種），至少不是變成沒人理的孤兒。(恕刪)
能接受較高的維修報價?
那所個螺絲200是貴或剛好?
是沒個標準答案的
有人回應調個變速要50元
做個什麼調整要多少錢...
難道店家不用養老婆小孩
有空去單車店看那張工會報價單
若全照上面報價修
騎單車會是一種高消費的運動
合理不合理全在個人判斷
但是不應全套在每個人
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不願意到人家店裡消費購買產品
只想要別人的組車調整技術
這不也是選擇與作法的問題,
店家不願意這樣, 可以提高技術費用, 讓買家覺得不划算。
又, 不願意就不願意, 也沒什麼, 照著自己的原則就好了。
老話一句, 做了不同的選擇, 就會得到不同的回饋, 很公平的。
別以為是日本人講的就比較正確。
我認為這就是選擇問題, 店家怎麼選客人, 客人也怎麼選店家, 很公平的。
店家選擇這樣做, 買家也會有其它的選擇。
經營策略不同罷了。
不過, 說真的, 要真有實力的店家, 才能這樣選客人。
這種買零件給店家的組裝的作法我是比較不鼓勵啦!
但是我不會反對這樣做。
看來買家是知道店家技術不錯, 有時候不必要算這麼精, 多少讓人賺一下。
這句話同樣用在店家身上。
賀! 我是第 60 篇第一 po。
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FU0533 wrote:
有空去單車店看那張工會報價單
若全照上面報價修
騎單車會是一種高消費的運動
...(恕刪)
個人覺得，目前單車業變得這麼怪異，是民眾尚無法接受單車服務有價的觀念。
還停留在過去不換零件不收錢作人情的傳統車店印象，導致部分車店作法上有點反彈。
若是能夠有透明化的定價，店家依據工會報價修車而不挑車，
對於市場機制不見得是個壞事，反而會比現在去車店還要擔心會不會拒修來的好。
以機車來說，不管啥牌子，進了任一機車店維修、換輪胎、換機油，
全都是按造工會定價收費，店家的工時收入得到保障，消費者走到哪都能付費修車，
也不用擔心被獅子大開口，或是機車行說不修。
我還是學生時，都是自己換機車煞車片，比去車行省下２５０（機車行收３００、材料其實只有５０）
因為我當時還是窮學生，顧及生活費，自然得要自己找省錢的方法。
但是我不用擔心我的家人，機車壞了怎麼辦！
他們沒有能力自己維修，但是只要去機車行付錢換，不用擔心沒得修。
路上破胎了，牽到路邊機車行修就好。機車行老闆不會說"你的車不是跟我買請你牽走"。
若是單車店，能夠有一個統一的收費價位，標明每樣維修收費多少。
甚至訂立，簡單調整檢查也要收基本檢測費，讓車行工時收入有保障。
然後，若是本店購車客戶，基本檢查調整不收檢測費。維修換件工錢打８折。
車行有保障，不會白花工時。顧客跟他買車，日後維修比較便宜或免費，
可以吸引顧客向他買車。而陌生單車客在路上落難，也能有個修車的救急之處。
這樣的作法，對整個單車族生態來說，
是不是比現在關起門來，只做本店顧客生意，陌生維修客請回原車行的作法來的好。
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