自組車再升級二個 SLR +MAGURA散熱型牒盤!!

卡西歐

25分

81樓

卡西歐

個人積分：25分

文章編號：4087370

CK輪組是個粉好的選擇.....不過....

這些高級的花鼓都要用國際六孔的碟盤.......沒有中心鎖入的

這也是我的困擾....要改的話...還要換盤....

我的盤開的粉漂亮說....閃亮亮的...

drcula

0分

82樓

drcula

個人積分：0分

文章編號：4095053

Y拍現在有KING的花鼓阿流口水

不滿15個字

幹麻？

卡西歐

25分

83樓

卡西歐

個人積分：25分

文章編號：4097824

剛剛去看了....

有點貴耶.....一組大概賺4千到5千.....

就我的組合...ALEX XCR100D 加上 DT NEW AERO扁鋼絲加上前後CK花鼓加上編輪工錢

我希望25000可以搞定.....

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.....

只是希望啦.....

Thames

12分

84樓

Thames

個人積分：12分

文章編號：4098432

SLR 輪組和 DT 花鼓在 MTB 大宗的美國，如果不是選手受贊助使用的話，銷量根本是低的可以
SLR 輪組和 DT 花鼓在台灣根本就是炒起來的，許多人不明究理一窩蜂跟進，用了才發現棘齒數低的可以，咬合慢的要命...

其實 07 新款的 XTR 花鼓不錯，有 36 齒 (SLR 和 DT 都只有 18 齒)，網路價大約在台票 5000 左右，Shimano 頂級貨的順暢度也沒什麼人會嫌，只是名氣 (面子) 不如一些歐洲貨來得大，如果不介意品牌問題的話，07 XTR 花鼓再加上良好的鋼絲/編工，算是 C/P 最佳的選擇

可以參考這裡

Purpledew

49分

85樓

Purpledew

個人積分：49分

文章編號：4100623

台灣這個市場居然可以影響兩個大廠的銷售,我想還真是太抬舉了.
很多大品牌的高級成車不都是配上Mavic或是DT的輪組嗎?
難道是為了台灣的市場....

台灣真偉大..

現在選手普遍用Mavic和DT輪組的表現就已經很嚇人了.
那換上CK的話不就更好.....真是這樣嗎?

廠商贊助提供車隊使用不也是想藉此改良產品,以及提高知名度.
若是真的不堪到需要改進而不去改良,那Mavic及DT這兩大廠不就爛的可以?

原來這兩大廠是台灣人養大的,我還是第一次聽說...

~~抓住指縫的風,就能抓住緣分~~

swbc

302分

86樓

swbc

個人積分：302分

文章編號：4101040

DT我比較沒有注意到(比較不顯眼嘛)
SLR 輪組在美國除了頂級成車配置之外一般騎MTB的人真的少有人去升級成SLR 輪組
反倒是 Mavic 的入門輪組還有少量的人用.

成車配置的 SLR 輪組之外，SLR 輪組能見度低於CK.

o_o_o_o /| ,[_____], |¯¯¯L --O|||||||O- ()_)¯()_) ¯¯¯¯¯ )_)

Thames

12分

87樓

Thames

個人積分：12分

文章編號：4101931

Purpledew wrote:
原來這兩大廠是台灣人養大的,我還是第一次聽說...

我也第一次聽說在台灣被炒熱會等於台灣人養大這兩間公司，這種邏輯滿奇特的
台灣市場這麼小，動搖不了這兩間全球性大公司...

DT 自從崛起，就一直積極參與公路車市場，只有最近兩年才擴大登山車輪組，今年順便收購 Pace，增加前叉產品，至於 Mavic 從幹掉 Woeber 以來，主力市場也一直是公路車，頂級車款搭配的花俏輪組實在是不能作為一家公司的風向球，太以偏蓋全了......