最近把我的SP8升級成SP18...中盤:raceface cadence 53/39 一體式大盤中變:SRAM RIVRL飛輪:PG990後變:SRAM X9 短腿變把:SRAM X9 指撥鏈條:KMC 9SL已安裝完成....但..........調了2天還是有問題.....後變沒啥大問題,但中變就有很大的問題了問題如下:無論中盤在大、小盤,只要飛輪在最大或最小盤時,鏈條都會磨到中變....怎麼辦.......是中變的問題嗎...還是啥問題......
SRAM RIVRL 可能是十速中變,中間變速的間距不夠,而小徑車的飛輪與大盤的間距較短,造成鏈條在變速時較正常車種角度更大,而容易摩到中變,可以試著更換九速甚至是三盤中變應可獲得改善。以上是我的想法,不知是否正確,給你參考
53t-32t or 34t(大對大) & 39t-11t(小對小)不是建議的變速組合,此時鏈條最斜,會加速齒盤及鏈條磨耗.比較詳細的說明如下圖:53-11 & 39-32 or 34若鏈條會磨到中變,可能是因為中變為十速,鏈條為九速的緣故.規格說明如下表:
引用:bioperl "小徑車的飛輪與大盤的間距較短,造成鏈條在變速時較正常車種角度更大,而容易摩到中變"版主的問題應是變把設計要有半檔功能用意!!小盤對後飛輪7,8,9進半檔 ,對1,2,3回半檔!! ===============================================================借版主版面發問相同SP18問題請諸位先進賜教解惑~大盤50/34T飛輪11-25T,大盤上下練及飛輪檔位都正常順暢導輪無異音,大盤50T對25T時鏈條能正向踩踏,無法反向倒退踩踏,鍊條會下滑至5,6飛輪處,後變速檔位當然還是停留在25T飛輪,這表示若不小心誤踩,輕則甩斷鍊條,變速器或溝爪,重則...轟趴請有經驗車友幫忙解答要如何調整是否有解?
lawrance6794 wrote:無論中盤在大、小盤,只要飛輪在最大或最小盤時,鏈條都會磨到中變.... 我看到了這句話,感覺並不是單純的 "大對大" 或 "小對小"如同上面先進提到,齒比搭配不宜使用 "大對大" 或 "小對小" (雖然我都是用小對小騎車)但如果是在單獨在小盤時(大盤39T),飛輪都無法使用最大齒及最小齒(鏈條都會磨到中變)就有可能是1.中變本身的問題,或是中變角度安裝不正確。2.大盤與鏈條搭配的問題(10速大盤用9速鏈條)如果問題還沒解決,要不要PO照片上來讓大家看看
不好意思.發問一下我自己改裝的mu-p8也有類似的問題前變tiagra後變xt前53/39後11/32前小時.後面1~8都OK前大時.後面剩最小(11T)的4速還OK.再往大的變就會磨了...是因為我前變的位置調的不夠好嗎>"<?還是車體結構上就會如此.我跟我的T3比較了一下.發現前變的位置不太一樣T3的前變約在11點方向(假設正上方為12點).可是我的P8約在10點的位置...如果我換九速鏈條會改善一點吧?謝謝~~
燕麥餅 wrote:前小時.後面1~8都OK前大時.後面剩最小(11T)的4速還OK.再往大的變就會磨了... 感覺是BB寬度的問題(太長),大盤太外面了,不知mu p8原本的BB是不是68X110(還是113),換了大盤,BB的寬度不知是多少?
黃鸝 wrote:感覺是BB寬度的...(恕刪) 換了大盤.卻沒有換BB^^"當初想說改雙盤.中變轉接座有附BB墊圈先裝上去後.只注意到小盤夠不夠出來.沒想到我是大盤太出來^^"感謝指教^^回家後再朝這方面來試看看~
一體式的請把原廠大盤附的墊圈裝上去 !!!如果是非一體式的 , 務必了解bb長度 , 我的07 SP8就是裝110mm的 (原廠才103mm) , 後來改一體式的我是把原廠的墊圈放上去後再找一個0.5mm的薄墊片加上去就ok了 , 供您參考 !!!DAHON同學會討論區內有很多改裝的車輛可以去參考看看喔~~在小折區內!!!
感謝回覆^^~我的BB是113的.因為是2手車(他有說他換過).我也不知道原廠是多少不過這樣看來.應該是我的BB稍微長了點導致我的大盤太出來了^^"打算先換條9速鏈條.讓他多個一兩速出來反正後面那三速應該也用不到.大對大本身也不好吧?