後行李箱上的攜車架能合法上高速公路嗎?在山路或林道是否穩當?汽車板金會否凹現?
小文教官 wrote:
後行李箱上的攜車架能...(恕刪)

我目前有兩款攜車架在使用,一款就如您說的裝在行李箱上,另一款是車頂式需拆前輪。車頂式是稍後才買的。原因是後行裡箱式的攜車風阻太大,在緊急煞車時有強度上不足的問題。鎖售商私下告訴我,某些廠牌的車輛前往購買時他會拒絕出售此款攜車架,原因是某些款車的板金強度不足,高速行駛或在緊急煞車時會使固定勾爪把板金拉到變形,極可能使攜車架掉落,。車頂式唯一的缺點是要注意高度問題。
兩款攜車架都取得車体變便新行照,上高速公路可,但目前我只使用車頂式載車出門。
cj470 wrote:
我目前有兩款攜車架在...(恕刪)

大大後行李箱上的那款,單車是立於行李箱上的嗎?可否po個照片?
另外請教一下,當初是多少小朋友買的?謝謝!
個人目前也是使用行李箱上型攜車架,但改成需拆前輪,鎖前叉快拆式,目的為降低高度,因本人家離山區有一段距離故都用4+2方式
沒上過高速公路,不過一般道路倒覺得還蠻穩的
小文教官 wrote:
大大後行李箱上的那款...(恕刪)

以下是我兩種不同形型式的攜車架及載車情況。
後行裡箱式好像六千多元吧!市售有一種是使用尼龍固定帶勾爪的,會因時間而使材質老化。我這是使用金屬勾爪。
另一款是車頂式的,由於我是要攜帶重型登山車,前叉是20mm軸心,所以快拆座是訂做的比較貴。三台份是一萬四左右(忘了正確數目)多一點備份零件及另購橫桿鎖。



攜車架(不管哪一種)都建議你短途使用.
後行李廂式的.不用拆車輪.比較方便.但相對風阻會比較高
有認證過都可上路.快克這款免換行照.所以免擔心被警察抓
不急衝急煞.依照他的使用方式.應該不至於發生危險


小文教官 wrote:
後行李箱上的攜車架能...(恕刪)
重情重義重粉味 愛鄉愛土愛查某 做東做西謀郎災 贛林老木老機麥
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