目前是想把登山車改成平把公路車,輪組&硬前叉皆完成,接下來是大盤
&飛輪就大致上完成,目前大盤已確定為48T-36T-26T不更換曲柄直
接上,中變&後變皆為XT不變,煩惱就是飛輪齒輪比的問題,希望講求速
度感,又兼具爬坡的能力,因此該怎麼配呢?目前有看到以下規格:
1.Shimano HG-80 九速飛輪 11T~28T (11-12-13-14-16-18-21-24-28T )
2.SHIMANO TIAGRA 九速飛輪 11-25T (11-12-13-15-17-19-21-23-25T )
還是有更好的介紹呢?以上改裝有任何缺點歡迎大家一起討論.
文章關鍵字
我目前的登山車就是

硬前叉+大盤48T-36T-26T

飛輪11-32

如果要把飛輪改11-25T或11T~28T

聽車店說長腿後變配小飛輪...變速會變慢...所以要換短腿...事後也沒求證

我是覺得飛輪可以不用改....這樣已經很好騎了,留那幾齒還可k....20%以上的變態坡。
----------------------------------------------

比較一下..常用的就是前面那5齒.....差別不大....後面那2齒...沒力時可好用了
如果純跑公路....我會用11-28

11-32.......11-12-14-16-18-21-24-28-32
11-25T... (11-12-13-15-17-19-21-23-25T )

11T~28T (11-12-13-14-16-18-21-24-28T )

小的也來插花補充一下,我的小折是配DEORE加公路車飛輪11-28T
很想把它換成105的....先說明一下騎乘的變速感

事實上跳檔速度並不太會有多大的影響,至少我的DEORE是這樣,
但是的確會有怪怪的感覺,跟之前11-34T相比,就沒有那麼硬朗....

不過我也是建議您維持原本的飛輪,至少28T以上對爬坡都是很好用的
相對於公路車飛輪齒比,只是比較綿密,比較容易找到合適的齒比....

齒比幾乎都差不多,接下來就不知您的輪胎是打算換成怎樣的,個人是覺得這是差比較多的地方....
如果自己有工具的話,可以備2套飛輪 11-34T & 11-25T
11-34T 可以多用途使用,只要不是比賽,那需要計較那一點變速時間
騎得不抽筋才有休閒品質
需要平路競速的話再來換密齒比的飛輪
我的輪組已是700x23c碟煞版的,只是飛輪11-34T
在平路上就是沒那麼綿密,爬坡絕對沒問題,真苦惱,
想追求速度,又想爬坡舒適,那還是先上大盤+11-34T
試試看吧,至於飛輪就在研究囉,還是各位大大有更好
的建議.........
PS.大盤直接上52-40-28T會不會更猛?????
還是裝48-36-26就好?????
Jush wrote:
只是飛輪11-34T在平路上就是沒那麼綿密,爬坡絕對沒問題,真苦惱恕刪)


呵呵~這也是沒辦法的事情,畢竟魚與熊掌不可兼得

不然就得向樓上D大說的,準備兩套輪組或是飛輪,看騎乘的路況來換....

大盤建議還是以48-36-26為主,如果都是經常騎乘路線都是平路的話再來改成52T的

畢竟52T對11T是很重托的....而且需考慮到前變能不能適應的問題....
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!