{開箱文} BB30車架的新轉接座就是 BB3024

這次逛台北2010自行車展時發現了

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在最後一天收攤時結識了新的朋友Jeff,Jeff很熱心的介紹當下的BB30的系統
目前BB30車架如要裝一般曲柄須要搭配bottom bracket adapter(BBA)套筒方可組裝
組裝完後還需上膠,方可固定(BBA)

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重量上增加了不少,如搭配BB3024重量平均減輕了59g~79g

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在相談甚歡下
順便買了3組BB3024(SHIMANO & FSA & SRAM)以及一組可拆卸組裝工具

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Jeff說這組工具奇妙的地方,就是它可以同時用於組裝BB30與BB3024
經過Jeff詳細介紹如何使用,小弟今天我就來實際操作一遍,來跟大家分享
先將原始的SRAM BB30曲柄卸下

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用拆卸工具,將原始的左右培林取下

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再將五通管內擦拭乾淨
然後再用BB3024組裝工具

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將BB3024放到五通管內,利用螺絲旋轉力量將BB3024自動導正
壓配BB3024進入車架五通管內

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Jeff說SHIMANO & FSA 的BB3024 不分左右]
只有SRAM 有分左右[右大(24mm)左小(22mm]

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再利用相同的工具將另一邊組裝上去

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左右兩邊組好後

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放入F牌的右曲柄

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在左邊心軸上放入波浪華司,再鎖緊左曲柄

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鎖左曲時須注意不可將波浪華司鎖到壓扁,需要留一些空間,讓波浪華司發揮作用

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SHIMANO & SRAM 依樣用相同原理組裝上去

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大功告成
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那密合度如何呢? 售價親不親民

剛性會有影響嗎? 謝謝
密合度相當好




培林是工業用的6806標準尺寸一般都買的到
BB3024 與組裝工具價格蠻親民,一般商店都買的到,一張小朋友
試騎過了剛性還不錯

FSA的波浪華司的功能是什麼阿...我的FSA..SL-K版本也有...有時候轉動他波浪華司會跟著轉...與防塵套摩擦時會有GGYY的聲音呢...雖然很小聲...

但是還是很好奇他的功能是什麼...
波浪華司主要功用:就是填補多餘的間隙
讓左曲柄與對手件,產生反作用力相互扶持抗衡
如果把波浪華司壓扁整個功能就喪失
F牌的波浪華司是斷開,主要目的是要讓曲柄心軸好放入
缺點是當波浪華司被壓扁時,整個華司抵抗抗力量會分散開來,導致於與防塵蓋摩擦會有異音,無法達到100%抵抗的效果
一般而言所有的波浪華司幾乎都是一體
本來看價錢還可以想買來用看看

剛剛上網看了一下

價錢賣的比之前剛開賣貴

尤其是工具組價錢提高很多

應該是賣得不錯才把價錢提高

還是買原廠轉接套筒來用好了



買原廠的轉換套,在組裝上需要用特殊的工具壓配/敲打/上膠
一台高級車怎麼可能用這種方式對待它
每個人使用看法不一樣
像我用起來就覺得再組裝方面就輕鬆許多
至於價格就不方便多說,或許真的賣得很好或者是有其他意義(ex買工具送BB3024轉換套件),都需要去確認查證

F牌單組裝就賣1.7小朋友,拆的部分再1.7,貴的要命還超難用而且要敲敲打打
這樣我的車架哪受的了這種凌虐

我還是投BB3024一票
+1



好東西推一下
要不然一般的轉接環黏上去之後幾乎都不太能用BB30了
敗家是無止盡的...囧rz
如果大盤是換成更貴的ROTOR或RIDER就算了

結果卻看到把RED BB30大盤換成FSA FORCE一體式大盤??

這示範有點不合邏輯耶.....

現在是鼓勵大家降級嗎??

我騎VENZO 2017,還好沒被人說過它是山寨車
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