一體式外掛BB培林保養

話說沒圖沒真相，這將是一篇沒真相的保養心得。
兩年多前從網拍上面買了一支一體式大盤，當時為何會從網拍下手，當然是因為新品的價格都會突破3K以上，從網拍上面看到他使用里程為500KM，價格是半價大約1.5K，因此，萌發想要使用看看一體式大盤的威力，當然，事過境遷許多人現在都使用著一體式大盤，也享受著他順暢無比的感覺。
買了大盤之後，看到東西真的一頭霧水，因為從來也沒看人家裝過，自己也沒有安裝一體式大盤的經驗，上網路找尋安裝文更是少之又少，更別說要怎麼調整之類的問題，於是，我開始東看看西看看，看這大盤到底為何這樣設計，該怎麼裝上車，墊片安裝更是沒辦法用想像的，所以，實際裝上車上測試又拆下調整，整整弄了一整天，才知道裝上去如何可以正確使用，就這樣大盤陪著我征戰山頭、市區等地，前一陣子突然覺得騎乘踩踏的感覺變差了，應該說踩踏的時候會覺得好像珠子之間好像有雜物阻擋，會有科囉科囉的輕微感覺，調整了很久總是無法解決，因為前一陣子實在是太忙，根本無心無力去處理這些瑣碎的保養小問題，趁著這個星期有點時間，把外掛式BB拆下，將外面的擋片拿下，再將內部培林的擋片拿下來，看到裡面已經發黑乳化的油污，心裡想乳化也不至於會沙沙的吧！
於是，拿著一整瓶清潔油開始噴洗培林裡面的油污，一邊洗淨一邊轉動，覺得沙沙的感覺還是在，又花了更多清潔油噴洗內部，把全部的變黑潤滑油都洗出來，讓培林內部乾乾淨淨亮晶晶，再去轉動的時候發現已經沒有沙沙的感覺了，另外一邊的培林也用相同的方式處理過，再用面紙將內部的清潔油全部擦乾淨，再來就是將高級黃油想辦法填入原來培林的空隙。
我是慢慢一點點把黃油擠入，用輕壓的方式讓黃油慢慢填入縫隙，再將培林放在燈泡下稍微加溫讓黃油軟化，軟化之後的黃油，可以輕敲培林讓黃油沈入滾珠的縫隙，等差不多都跑到縫隙之後，在表面上在塗滿一層黃油，以刮刀將多餘的黃油清除之後，將蓋板裝上，這次的經驗說明黃油絕對不要多，多出來的黃油都要擦掉，讓裝上去之後的感覺，像新買到的外掛式BB一樣，外面都是看不到油的，這和一般在保養輪組不太一樣，其實培林的零件，就是在裡面滾珠的部分有足夠的油就好。
完成保養之後的感覺，很像之前有某大發表的，新外掛培林BB剛開始騎乘的感覺很像沒有開，要等到騎乘大約200KM左右才會有騎開的感覺，到時候會有變輕一兩個檔位的感覺，我保養完之後的BB，剛開始用手去轉動，會有很緊的感覺，但是，很順暢，經過裝上車子校正之後，開始故意提高迴轉數的方式騎乘，剛開始踩踏真的是有點不太順暢，還有點卡卡的感覺，經過一個早上的騎乘之後，拉高迴轉數的時候感覺沒什麼阻力，降低轉數的時候覺得很滑，我想這次保養應該算是成功了。
在沒有進行保養之前，已經開始找新的外掛式BB，但是，價格上總是覺得不划算，甚至，覺得乾脆重新買一隻大盤，附一個新的BB會划算多了，後來，想說保養看看好了，反正已經保養這麼多東西了，這個保養工作對我來說相當輕鬆，經過實際驗證，目前外掛式BB如果里程在3000KM以內有不順的各位朋友們，除了重新調整安裝以外，檢查培林內潤滑油的狀態，加以清潔更換應該也是一種解決問題的方式，以上分享給大家。