搭配上原有的雙盤大盤53T-39T,105後變~~
結果試車時發現大盤由小變大時(飛輪位於11T,12T,13T)會落鏈
試著使用墊片將大盤中心對齊後飛輪13T(飛輪第三齒片)可以改善落鏈情形~
但是這時若飛輪位於24T,28T時(最大齒),將大盤由大變小時,鏈條容易脫鏈往內側
目測鏈條太斜了~若基於大盤搭飛輪大齒片是不正常的變速常理來說,只要大盤不要在飛輪超過21T~28T時操作就不會落鏈~
但這是正常的嗎??
PS找不到好用的防落鏈器,想自己去CNC一組來用
最近幫車子換上十速變把,十速飛輪,十速鏈條
搭配上原有的雙盤大盤53T-39T,105後變~~
結果試車時發現大盤由小變大時(飛輪位於11T,12T,13T)會落鏈
試著使用墊片將大盤中心對齊後飛輪13T(飛輪第三齒片)可以改善落鏈情形~
但是這時若飛輪位於24T,28T時(最大齒),將大盤由大變小時,鏈條容易脫鏈往內側目測鏈條太斜了~
若基於大盤搭飛輪大齒片是不正常的變速常理來說,只要大盤不要在飛輪超過21T~28T時操作就不會落鏈~
但這是正常的嗎??
PS找不到好用的防落鏈器,想自己去CNC一組來用
搭配上原有的雙盤大盤53T-39T,105後變~~
結果試車時發現大盤由小變大時(飛輪位於11T,12T,13T)會落鏈
試著使用墊片將大盤中心對齊後飛輪13T(飛輪第三齒片)可以改善落鏈情形~
但是這時若飛輪位於24T,28T時(最大齒),將大盤由大變小時,鏈條容易脫鏈往內側
目測鏈條太斜了~若基於大盤搭飛輪大齒片是不正常的變速常理來說,只要大盤不要在飛輪超過21T~28T時操作就不會落鏈~
但這是正常的嗎??
PS找不到好用的防落鏈器,想自己去CNC一組來用
