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關於硬殼攜車箱

因為新坐騎未來有可能會跨縣市(也不排除運到國外)去, 所以最近在看一些硬殼式的攜車箱, 目前是考慮敗入 SCICON 的 AeroTech Evolution TSA 這款, 不知是否有前輩使用過可以分享一些心得, 或是其他人有使用過其他廠牌的硬殼攜車箱可以推薦的~

之前騎 TCX 去離島玩時看到復興航空對待瓦楞紙做的攜車箱, 讓我心生恐懼就怕哪天車架就這樣被弄斷, 所以直接跳過 EVA 跟瓦楞紙材質的攜車箱~

2012-08-20 23:20 #1

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硬殼車箱

henry999

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henry999

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maxlynch wrote:
因為新坐騎未來有可能...(恕刪)

瓦楞紙不錯啊，優點就是輕，硬殼攜車空箱最少有7kg

我去杭州和法國PBP就是用紙箱，裡外都用透明膠帶貼滿提升強度，來回都沒事。

maxlynch

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maxlynch

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henry999 wrote:
瓦楞紙不錯啊，優點就...(恕刪)

瓦楞紙的材質是夠輕, 但是似乎容易受到外部擠壓而影響到內容物, 還是說前輩有在箱子內填塞其他的緩衝物包材保護車架?

另外是有規劃想要去參加 PBP, 剛好請教前輩一些問題,
如果 2015 年想要去參加法國的 PBP, 是 2015 年前必須依序完成 200km 300km 400km 600km 之後取得資格, 還是在 2015 年前每年都必須完成 200km 300km 400km 600km ?

henry999

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henry999

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maxlynch wrote:
瓦楞紙的材質是夠輕,...(恕刪)

瓦楞紙箱-整團車隊上機，會集中搬運，上貨倉也是集中，紙箱整齊擺放不會壓壞，除非從空橋高度往下丟

去杭州用的紙箱:

去PBP用的紙箱:

我們去PBP用的紙箱比車店用的還厚~人站上去都不會壞~

把單車及人身用品裝紙箱不會超過20kg
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要報名PBP

第一關鍵:2014最少要完成1場~這是預先註冊~完成距離越長~順位越近

第二關鍵:2015上半年前必須完成 200km 300km 400km 600km 之後才能正式報名

maxlynch

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henry999 wrote:
瓦楞紙箱-整團車隊上...(恕刪)

感謝前輩的解說, 這樣我就知道該怎樣安排時間了, 而且有兩年的時間可以準備跟磨練~ m(_ _)m

henry999 wrote:
第一關鍵:2014最少要完成1場~這是預先註冊~完成距離越長~順位越近...(恕刪)

另外請教"完成距離越長順位越近", 是指到時在法國 PBP 出發時的順位會越前面嗎?

所以是看 2014 年底前完成挑戰的累計距離, 還是該年所有挑戰活動完成距離最遠的那一場?

henry999

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henry999

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maxlynch wrote:
感謝前輩的解說, 這...(恕刪)

不是出發時的順位~是30個會員國6000個名額的報名順序

PBP限額6000個，如果超過這人數報名就以誰在2014年完成最長距離者優先註冊

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如果有計劃去PBP

這3年要持續不斷的練習，1年最少要騎1萬km以上勤練爬坡，pbp都是上下丘陵地

法國是8月21左右開始騎~日夜溫差大，白天大太陽下有35度，曬但是不悶，晚上很冷，約10度左右，
下雨在1~5度，要準備刷毛的車衣，雨天裝備，幾乎都會遇到下雨~