)這動態Fitting真是累死我了，在飛輪上踩了一個小時才開時測量
最後還要我在飛輪上抽車...真是要我命...
整個過程都沒什麼調整，Fitting的人跟我說，我舉凡坐墊座椅座管高度等等位置剛剛好
其實也對，在Fitting以前我都習慣讓身體告訴我單車設定調整的方向，覺得出力不夠就調整座管
覺得腰痠就把座墊前調，這樣慢慢調整也花了不少時間
而且中間還換了一次車，直接把舊車設定套用到新車上，所以沒調什麼應該也是正常
最後Fitting只小調了座墊的角度跟卡踏扣片的鎖位
不過當開始抽車的時候終於發現到問題了
龍頭太長，彎把太寬....
只能說我異於常人
我高174cm 腿長居然有88.5cm
下半身修長，正常男人上半身應該是一個到三角
可是我的肩膀寬度居然不足40cm
所以騎車時會不知不覺壓到手掌下半部(因為握把太寬了)
至於龍頭過長
其實我身體也早跟我說我該換龍頭了，龍頭要換短我不意外
只是不確定要換多長的而已(小惡魔:你只是想換一体式彎把而已吧
)我自己騎的是2012 Defy Adv M號
成車配的是10cm龍頭跟42cm彎把
專家建議我龍頭換9cm的
彎把則是如果要舒適騎，要長距離騎換38cm
要短程競賽爬山則用40cm的
所以某年某月某日我的愛車就這樣出現在單車店準備改裝了...
廢話不多(上面一堆廢話...)，看圖吧！
上手術台準備開刀的2012 Defy Adv3
這次預備換上的零件
OD2 Contact 9cm龍頭 跟原車的10cm一樣，唯一的差別是...據說螺絲是鈦合金
彎把則是升級至Comtact 據說握把有人體工學設計(橢圓形的)
(迷之聲:說好的一體式彎把哩...)
因為Giant2012年全面導入OD2，所以...
設計對白
老闆:我們開始吧!!
Defy:老闆要溫柔點對待偶歐
兩三下就被拆光光了
連龍頭都不見了！煞變把還在下面晃啊晃
指揮艇組合!!!(好老梗...我好像不小心透漏自己的年紀了!!!
)
安裝煞變把，順便重新理線以及剪短
完成！
換完隔天剛好就是羅馬公路挑戰賽，所以就直上羅馬公路試車了！
感想 還不賴，人體工學握把握起來蠻酥服的
彎把縮短，上坡抽車真的比較有力，可也容易被榨乾...
可惜我那天忘了把C24的輪子換上去.......
