請教一下各位車友,我是座騎為06年 DAHON SP8 有興趣想改改車玩玩看,但有一些問題想請教各位先進,
1.現車變把為SRAM 3.0轉把,若更換為XO轉把會有怎樣明顯的效果?(我自己想是變速更輕快,轉動更靈敏)
2.現車後變為SRAM SX4 也更換為 08年XO後變 及PG990飛輪,除了多了一速外,會有怎樣明顯的效果?
麻煩有經驗的車友指導一下,前變我在想去找小陳換SD,不知有裝SD的車友覺得裝了變速的感覺如何?
麻煩各位了
文章關鍵字
我個人覺得
轉把不太適合真正要求精準的人
轉把的好處是換檔速度快,方便
缺點是定位沒指撥式的
學生很好"玩"
Y拍上已出現08年X.O後變,碳纖維.金色的造型實在不錯的感覺,但是也很貴,換X.9後變.配X.O變把.PG-990飛輪便宜多了,自己覺得價錢還是要考慮一下的;個人覺得轉把變速雖然較不精準但蠻快的,其實是習慣了,感謝997兄的
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chinlun9大 的改裝清單,正是小弟 的夢幻組合....
可惜迫於女王嚴苛的預算控管......

不用問,拜下去就對了

記得要PO上心得 來解答我心中同樣的疑惑喔
單車生活、義大利老車改造一起熱鬧中https://ibikeeric.blogspot.com/
chinlun9 wrote:
Y拍上已出現08年X...(恕刪)


我就是用X.9後變.配X.O變把.PG-990飛輪...不精準??..我覺得這是錯誤的觀念吧??..都已經是第一級的產品..不會有不精準的問題存在的!!..我用的挺順手的...只有剛換上轉把時覺得卡卡的重手感外..精準度很讚呀!!!..習慣後就會愛不釋手了!!..爬坡時光聽它的變速"噠噠"聲就爽..很能吸引別人的注意...又可以嚇嚇野狗...
Axan wrote:
我就是用X.9後變.配X.O變把.PG-990飛輪....(恕刪)

小弟想請教一下喔

換上 X.O 的後變
1. 是 "輕量化" 感受比較顯著~
2. 是 "換檔順暢度" 會感受大於 x.9
3. 還是把變速系統搞成同一等級會比較"順眼"

因為4千多的後變實在買不下手,只好靠各位車友的經驗來解渴了~
單車生活、義大利老車改造一起熱鬧中https://ibikeeric.blogspot.com/
我想應該是看起來爽,別人看也爽,花錢爽,用起來就不知道爽不爽了(08年的配件相關性能應該更強了吧,輕量化的話我覺得本身車SP8也不輕了,偷一點重量我想差不了多少吧),我自己亂講的
ericsss0203 wrote:
小弟想請教一下喔換上...(恕刪)


sorry..我是用X.9的後變..沒用過X.0的...不過用過X.9後變讓我對X.0後變很有信心!!!..我認為第一級跟第二級零件的差別應是"賽級"跟"道路版"的差別吧..."賽級"講求更輕量化..也因此材質會不一樣..因為輕量化所以作動更快速..當然會更好..只不過荷包會大失血!!..前一振子遇到一林道車友..全車一級配件..X.0因沒前變..所以只有用XTR的囉...一樣是X.0轉把..X.0後變..我問他X.0 跟XTR 比起來哪一種較好??...他毫不思索的回答:X.0..因穩定多了!!...不過這也是見仁見智的啦!!...但SRAM價錢上還是比Shimano佔了那麼點優勢!!!..
997GT3RSR wrote:
我個人覺得轉把不太適合真正要求精準的人...(恕刪)



其實轉把也是很精準的
手上的SRAM ESP9.0變速轉把歷經10年的滄桑
仍然又快又準
感謝各位達人的解惑

看起來"專業級"的確不是凡人可以出手..
但是可預期的高品質也要靠"高收入"來匹配~

SP8不輕,chinlun9大 說的對
(光要在彎道追上 鳥車 ,還要看看 鳥車主人 願不願意給你好臉色~ 呵呵)
省這幾百克,還不如把自己肥油練少一點,才是最棒的輕量化拉
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