【分享】如何讓完全改善MCM D的後碟煞聲與共振

2007年紀念版MCM D
讓這MCM D的後碟煞快氣瘋了，煞車時所產的的噪音與共振真的讓人受不了~
所以決定，要將MCM D做些小改款~


07 XT浮雕正向後變~


DEORE 傳統是前變~
當然還有LX(HG-73)鏈條~


07年Deore浮雕手變~
Avdi Juicy油壓碟煞~
還有原廠鋁合金把手(重約360克)
當然還有原廠握把套~


大家一定會相當好奇，ROCＫ SHOCK DART 3的前叉要如何裝上，
等級較高的前碟煞~(在不將碟盤加大的原則下~)


最重要的就是這顆感到粉難過的後碟煞~
(每次回到店家，幾乎只使用沙拉脫在碟片上擦拭，每隔一段時間就需要回去車店看老闆~)
雖然知道只需換煞車來令片，就可以獲得改善，但昇級一定是要找藉口的~


所以要試試XTR能否幫我找回騎車時的安靜
與舒適感~


先將原廠的鋁合金把手，改成鈧合金把手~
兩支重量差了將近一倍~


接著將這上頭有個超大“X”的前變裝上車~


接著當然是有著更大“X”的逆向後變給裝上車~


XTR後變~完成照
由於原廠的LX鏈條，在換上PG-990飛輪後，在8、9檔的鍊條聲音很吵，所以換上一條YBN的鍊條，不只聲音改善了，更能展現XTR的後變該有的順暢感~


這也是今天的主角，07年XTR一體式油壓便把~
換變把的同時，也順便換上較舒適的握把套~


從XTR後變看，MCM D~


那前面碟煞如何處理呢！
就讓它維持原來的Deore手變與Avdi Juicy前碟煞，只好前叉來的時候再將另一半裝上~


這是所有換下來的零件~


完成照~

順道一提，之前MCM后飛倫騎的時候，一直會發出一個像是變速未調準的聲音~
一直都找不到原因，後來為了將後飛輪的塑膠片拆下，才發現PG-950的飛輪全散了，
把所以飛輪片重新組合後，在飛輪上的六腳螺絲鎖緊後，飛輪與後變所產生地聲音就解決了~