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樓主

個人積分：0分

文章編號：4507133

>"< 20速公路車套件的傳動變速問題

各位大大好

我剛剛買了一套20速的Ultegra裝好

開始在調變速

一開始前變都會有磨到的聲音

我怎麼調都調不好

後來才發現

在前39T後12T時

鏈條沒磨到前變的情形下

鏈條會磨到53T的盤，然後也常常會被53T盤上的導鏈點鉤到

怎麼會這樣 @@"

難道前最小(39T)後最小(12T)是禁用檔嗎?(應該不可能呀~禁用檔應該是MTB比較有這種問題才對呀>"<)

請問有大大有相關經驗嗎?

感謝
>"< 20速公路車套件的傳動變速問題

2007-12-28 23:02 #1

文章關鍵字

20速公路車套件傳動變速問題 20

auxo

4820分

2樓

auxo

個人積分：4820分

文章編號：4507371

大對大、小對小都是「不建議」使用的檔位。
為何說不建議而不是不能用，因為有時連選手也會來不及變速，打到這兩個檔位。
那磨損是比較大的。
對於20速鏈條來說，也不建議去挑戰它的強度。

提醒你喔，鏈條沒事就檢查一下伸長量。
我哥的車騎3000km之後，鏈條伸長量超過park量規的上限。

群青的高空......朱色的殘照...... 飛舞而降臨的...白青之王者.... 紅色沙塵---- 白色的...火焰，光輝的

AmadeusQ

0分

樓主

AmadeusQ

個人積分：0分

文章編號：4507513

可是以前9速套件不會到這麼誇張耶 Q_Q

剛剛試了一下

在沒有踩踏形變的因素下(用手轉)

39T搭13T(第2小片)

鏈條也是會磨到大盤

39T搭14T才不會 Q_Q

wagamamafju

13分

4樓

wagamamafju

個人積分：13分

文章編號：4507555

AmadeusQ wrote:
可是以前9速套件不會...(恕刪)

這算是正常現象嗎？
好像又不怎麼正常

比較有可能的關係是
10S大盤的齒盤間距較9S窄
大齒盤的chainline有所不同
後飛輪的相對位置有些為改變

上面都有可能

至於是不是問題

我自己的經驗
很多成車配來就有這個狀況，歸咎問題
chainline使然

AmadeusQ

0分

樓主

AmadeusQ

個人積分：0分

文章編號：4507603

wagamamafju wrote:
很多成車配來就有這個狀況

真的嗎@@?

因為身邊有兩位朋友騎G牌20速公路車好一陣子了

沒聽過他沒有這方面問題 Q_Q

(偷偷問一下，請問chainline是什麼呀

)

alicc

5分

6樓

alicc

個人積分：5分

文章編號：4507640

小對小

很容意會磨到的啦~不要這樣用

堅持要解決的話

可製作五個鋁墊片,將小盤往內墊個1mm

另外就是曲柄~在曲柄套BB的孔~或是BB頂端墊墊片(看你大盤是哪種而定),

一體式大盤用的BB有專用墊片可用,

將整個大盤往外墊出

Top-Secret

444分

7樓

Top-Secret

個人積分：444分

文章編號：4507865

其實我的就是這樣= =

而且我的還是9速sram飛輪(12~26t)

當時從車行得到的答案
也是不要大對大、小對小

我的53t
只能應對飛輪從
12t往上數到第6片

39t
則是只能用26t往下6片
要再下去
就要大盤進半檔...

所以一直都沒辦法 1片前完全對後9...

有人說是正確的
也有人說那是調整問題
一直有不同的說法
我也搞不清楚

只知道車還是能騎就對了...

alicc

5分

8樓

alicc

個人積分：5分

文章編號：4507919

Top-Secret wrote:
其實我的就是這樣= ...(恕刪)

你的症頭

調中變應該可解

WayneChen

3分

9樓

WayneChen

個人積分：3分

文章編號：4508051

alicc wrote:
你的症頭調中變應該可...(恕刪)

那順便請較一下，我的老車是前2後7的非定位式變速，有同樣的情形，
調中變有解嗎?
非定位式前撥把要隨著後變齒片不同微調位置，
所以後變換檔，常常前變要跟著微調，不然就會磨到檔片，
但前39時，後變只要換到較小的齒盤，就怎麼微調都會磨到，
本來目視覺的沒磨到檔片啊，現在才知道可能是鏈條磨到大尺盤，
真是困擾。

>"< 20速公路車套件的傳動變速問題

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