KUMA熊

20分

樓主

KUMA熊

個人積分：20分

文章編號：4597862

我想升級YUKON後變有人可以提供我經驗嗎

小弟的YUKON 想要升級Deore 後變但不想換8速飛輪跟變速撥把不知道可不可行

網路上看到有賣正向跟反向我需要買哪種的升級呢？

看有沒有人可以提供專業知識謝謝

2008-01-08 11:24 #1

文章關鍵字

YUKON 經驗

billy1125

24分

2樓

billy1125

個人積分：24分

文章編號：4598210

記得聽一些前輩說不太行

您換後變的原因是什麼呢?
如果是為了更好騎的話
還不如整組換成九速

而且就我自己的經驗
yukon換deore大盤CP值就很夠了
連變速不用換就能夠狂爬坡
再上去的話我會考慮換輪組
不過再換下去的話我大概會考慮換車了

早安, Guten morgen, Boujour, Hello, and Have a nice day

阿砲瓦斯行

21分

3樓

阿砲瓦斯行

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文章編號：4598388

可以不用換8速飛輪和變速撥把，偶有部已經送給朋友的下坡車就素如此搭配!

偶個人的經驗，Deore級的變速撥把最好是直接就搭配XT級的變速器，搭配LX或Deore級(兩者其實差不多)變速器實在有點大材小用，沒有辦法完全發揮出性能!

yenps

435分

4樓

yenps

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文章編號：4598956

小弟倒是想順便請教，

在其他零件都不換的前提下(頂多加換鏈條)，可以單換9速飛輪，然後犧牲11T 不能變嗎？

小弟有此想法，是想上看34T，但是不想用MEGA RANGE，
怕未來哪天想升27段，多花一次錢。
而現在不上27段是因為零件都還很新，暫時捨不得換，同時也省點錢。

不要整天只想拍出真實，因為人都不想面對真相。葉影瓶像。https://leafyeh.com

陳志昌

134分

5樓

陳志昌

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文章編號：4599350

不知有沒有看錯開版主的意思，應該是可以的。
如果純指 '後變' 的話是沒有速別的問題，也就是說速別是由變速器所決定的，
後變只是將變速器的檔位信號拉動鏈條到一個飛輪定位上，
九速就每檔動1/8 ；七速就每檔動 1/6
也就是說後變可以裝在任意速的後變上
(唯一可能要注意的是那兩個導輪的厚薄，不過我看過好像一樣)

回 yenps 的問題:
九速及八速的定位點有點不同，九速移1/8；八速的移 1/7
所以如果變速器為八速，飛輪為九速的話，將變成有些檔位正常但某些檔位的定位會半移位，
所以騎的時候會一直有要跳檔又跳不過的狀況發生(啦!!啦!!啦!!!...聲)
所以不建議如此使用

P陳

A79002529

15分

6樓

A79002529

個人積分：15分

文章編號：4599554

沒記錯的話，朋友的05年NRS3 24段變速登山車
，原廠就是搭配DEORE後變，使用上無任何問題

yenps

435分

7樓

yenps

個人積分：435分

文章編號：4599683

陳志昌 wrote:
不知有沒有看錯開版主...(恕刪)

非常感謝！

看來小弟還是找11/34T的飛輪來換好了，
另外請教，若想換Deore大盤，是否Yukon原廠車可直上？

不要整天只想拍出真實，因為人都不想面對真相。葉影瓶像。https://leafyeh.com

KUMA熊

20分

樓主

KUMA熊

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文章編號：4599810

為何想換因為原來的配的ACERA 平路很好用但上坡時變速會卡卡的想變輕無法立即換檔可能要轉好幾圈但朋友的MTA 520 DEORE 後變可以直接上坡換檔所以萌生想換後變之意但變把跟飛輪我覺得8速就很好用了所以不想換省點$ 請問我換後變可以達到我的要求嗎 ?

陳志昌

134分

9樓

陳志昌

個人積分：134分

文章編號：4600168

不知會造成您變不過去是全部的檔位或是何檔變何檔的時候才會發生，
如果是7變8時才會的話，只要調整後變的L螺絲即可，
自行調整看看，如果還是不行的話牽去車行看看
畢竟yukon的銷量也不少，也有不少人用來環島，應該不會如此不堪

回 yenps:
如果最大盤的齒數一樣的話就可以直接上，否則要調整前變的高低以配合最大盤，不過能否告知為什麼要換呢?

P陳