小弟前一台29er硬尾車(後來被我改成29er硬叉車)使用過Enduro XD-15的BB組
對那種踩踏滑順的感覺一直念念不忘
附上圖 (一年多前台北下雪、小弟騎著硬叉車上貓空玩雪)
圖中的硬叉車上配備的就是Enduro XD-15 經過一年左右的林道越野惡操
前兩週拆下來裡面的陶瓷珠都頭好壯壯
清潔過後把整組轉移給女友的登山車繼續使用~
↓女友的新車 Commencal El Camino
朝思暮想，直到最近才又入手Enduro TorqTite BB組
TorqTite BB組透過本身的雙螺紋旋轉結構在鎖緊後可以讓左邊及右邊的結構保持平衡,
讓踩踏力道能夠更完整順利的傳達,而且透過鎖緊的結構可以有效消除五通異音 (原文取自於鋼鐵馬廄官方網站)
曾經聽過一種說法
"陶瓷BB不耐操、容易破裂啦~"
我想這應該跟製程或是材料是有關聯的
過去一年騎著29er硬叉車、在完全沒有避震的情況之下
下坡常常需要用力"蹬"踏板來壓住後輪彈跳
一星期我至少跑林道3~4次、一年下來其實off road里程數蠻可觀的
而且每次洗車的時候
我都直接拿高壓水柱"噴"BB的位置、
根本沒在管裡面會不會生鏽或是損毀這回事...
(非常豪邁不怕死的洗車方式)
這兩週拆下原來的XD-15 BB檢查、完全沒有發現有任何損毀破裂的現象
清潔完上油保養、裝上女友的xc車、
結果連鮮少騎乘的初心者都可以感受到Enduro的滑順度與其他品牌的差異性
我敢說這筆投資非常值得。
而我現在的雙避震車 (Scott Spark 920)也裝上了Enduro TorqTite BB
下週鋼鐵馬廄舉辦55馬XC賽事
我也報名了單人12小時繞圈賽
正好可以驗證一下這顆BB究竟能不能符合我的期望、繼續維持如此好的表現?
各位看官覺得這樣操得不夠激烈嗎?
沒關係
5/21 我跟兩位朋友一起報名了 "日本王瀧村 SDA 100km"越野賽
屆時回國後再來拆下來驗證看看
後續會再上來跟大家分享使用的相關經驗
↓我跟我女友的車合照、目前兩台都使用Enduro XD-15的bb組
(左方使用外掛式、右方使用TorqTite)
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2017/5/12 拆解保養
歷經了4/16 台灣第一場55馬12小時登山車賽12圈off road的摧殘
加上最近在準備下週飛往日本參加王瀧SDA 100km登山車賽的練習
一周幾乎都會練上4-5天、每天大約20-30km不等的距離 (包含off road)
洗車時刻意用高壓水柱噴BB 想說一定要檢測一下Enduro的耐用度
水裡來水裡去
今天拆下來看BB的狀況
如圖
除了有些許水漬之外、並沒有發現有任何耗損的現象
我應該算是操得很兇狠的使用者
培林的部分完好如初、看不見有任何損毀的地方
還會持續測試下去
待下週完成王瀧賽事回來再練習一段時間
準備7月1號的桃園市長盃XC賽
就可以知道這個Enduro的TorqTite BB到底耐用度跟順暢度如何了~
待續
