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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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hi1031

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樓主

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文章編號：5232410

請問後變速器的"正向"跟"反向"有什麼做用跟不同~?

如題
請個位前背給個解達~^_^~謝謝

2008-03-08 19:40 #1

文章關鍵字

變速器

rodeo

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2樓

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文章編號：5233337

正向就是變數器最鬆是固定在最小齒,由最小齒往最大齒換檔,適合一般及全地形
反向就是變數器最鬆是固定在最大齒,由最大齒往最小齒換檔,適合爬山,在爬升時換至123檔時較輕鬆

k62000

1615分

3樓

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文章編號：5233352

一般正向變速器，要昇檔到爬坡檔要用力扳拉緊變速線，
降檔到高速檔壓下扳手後是靠彈簧彈回來的，降檔到高速檔很快。

反向就是顛倒，昇檔到爬坡檔靠彈簧，降檔到高速檔反而要靠手扳。

兩種的差別就是一個跳高速檔快，一個跳低速爬坡檔快。
平地騎乘發起攻勢要超車時，你會希望你換高速檔的速度快一點。
爬陡坡爬到時你就會希望昇爬坡檔時變快一點。

用途就是差別在這裡，反向通常都是看到登山車裝。

hi1031

0分

樓主

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文章編號：5237839

謝謝您的回應
~^_^~
我又對變速器多了一些了解

32分

5樓

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文章編號：5238348

SRAM X.9後變也有分正反向嗎?

53分

6樓

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文章編號：5238427

有人說反向式後變在上坡變速時,腳不用收力,真的是這樣嗎?小弟以為反向只是飛輪由小變大時讓手少出點力而己...

有裝反向後變的大大大可以現身說法一下?

非得把車搞得像貴賓狗一樣才肯騎是不是?

hi-tw

8分

7樓

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文章編號：5238715

harrisonlin wrote:
有人說反向式後變在上...(恕刪)

我是裝反向的.沒錯如同大大所說.在爬坡時的確比較流暢.小弟一開始騎正向後變.上坡時已經注意了變速時機和輕踩收力的原則.每每還是聽到上鏈時"咖"一聲的巨響.

hi1031

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樓主

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文章編號：5242341

harrisonlin wrote:
有人說反向式後變在上...(恕刪)

真的嗎~!!!反向的後變爬陂換檔不用收力~??
就是不會讓鍊條跟飛輪發出"鐺卡喀喀~!!!"的聲音嗎~?
每次聽到這聲音都覺得好像鍊條會被踩斷或飛輪會斷齒一樣!@_@

如此說來反向還真不錯^_^