就是在中盤變大盤的時候

鍊條還是多少會磨到一點點大盤嗎?
(因為齒數差距稍大的關係?)
有可能調成像後飛輪那樣無聲無息的升上去嗎?

因為以我自己拙劣的技巧,我覺得已經調的很極限了

至於上下限螺絲的部分,我的小對小不會磨到前變速器檔版

可是大對大的時候會,是飛輪的最大和第二大好像都會磨到

而且有時候調整到以目測方式覺得不會碰到檔版了

可是在踩踏的時候鍊條也是會左右晃動,多少會磨到

不知道我以上的疑問是不是正常的,還是說我的調整技術還有待加強

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我的前變也是DEORE的,我也曾經怎麼調都無法調到各齒比都不磨到。

但自從我知道 大對大 小對小 對鏈條的負荷很大後,我就只調到 中對大 中對小 不磨到,另外大對小常用 所以也調到不磨到。

以我目前常用到的齒比,我是這樣調。個人經驗,儘提供您參考。
以前討論過很多次,了沒有人在大盤最大對飛輪最大

因為前變的兩片檔片寬度也沒那麼大,可以讓鏈條任意游移在每個齒盤

前變的限度就是變到最外側,大盤最大飛輪最小不磨到前變的外側檔片

變到最內側,大盤最小飛輪最大不磨到前變的內側檔片
了解了,只是想確認一下,看來我也是要採用跟你一樣的策略了

相當感謝!
有篇調整的文章相信你應該研究過了,

我之前也有同樣問題,後來依該文自行調整,

但應該是我領悟力差以及手拙,愛車被我惡搞到前變少了一個檔位....

我只好把車牽到車行去,請專家幫我調整,

神奇的事來了,經由專家的調整之後,

不但檔位問題解決了,

當檔位在前大後小及前小後大時完全沒有摩擦聲,

我自己惡搞了五、六個小時,專家十五分鐘搞定

讓我不得不佩服,也深深瞭解,自己還有很多要學習的地方啊~~
專業都微調!初學者都大調!
兩顆螺絲不能亂調~我也有這樣的挫敗經驗!!
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