車友們好請問跨界車40c的輪胎外徑跟28c的輪胎外徑有差異嗎,呃…就是說兩個放在一起28c的輪胎會低一些嗎?因為龍頭太高要降低龍頭,想說如果輪胎外徑如果能低一些,應該能再將姿勢再稍微趴一些。先謝謝車友們的回答,謝謝你們
ilikepuhermar wrote:車友們好請問跨界車40c...(恕刪) 幾MM而已胎壓打到最低安全範而是這離地距離不會影響車架幾何而且你龍頭太高的定義是什麼騎乘的時候不夠趴嗎排除你買錯車架大小 跟 身材比例公路車 平把公路車 跨界車 登山車 淑女車(城市車)趴的角度原本就不同了你的車型是克洛威的高階車型如果是配300系列他的龍頭就是可調式的你原廠附的龍頭可能是7~17度 反裝意義不大去買個可調式龍頭 或是35度龍頭來反裝看看吧買可調式龍頭要注意 品質不好的 會出現異音 跟 晃動不想花錢買新龍頭 就減少龍頭墊圈吧沒意外應該是附10MM X 2 的墊圈
我自己的 35C 胎連輪框高 73mm25C 胎連輪框高 60mm兩個輪框是一樣的即是配 35C 的車輪手把會升高 13mm40C 車輪應該會比 25C 升高 16mm 左右ilikepuhermar wrote:車友們好請問跨界車40c...(恕刪)
要用車胎改姿勢還是可以啦,前後輪裝不同尺寸就行了,但這樣的話你的手把角度、坐墊角度也得微調,車界目前是沒有用車胎來調整姿勢的概念,你要調整車子設定不應該用這種方式會在前後輪使用不同尺寸車胎,車界據我所知的概念是前輪注重抓地力或低風阻,後輪注重滾阻,這是因為身體重量有2/3落在後輪,所以後輪用寬胎滾阻會較低。不過差異大到28/40這就有點誇張了,你是要兼具越野性能嗎?尺寸越大的胎相對就越重,而且還是重在輪組最外側,反而會造成重拖失去加速性能
沒有規定前後胎一定要大小一樣可能大部分人都見慣方程式賽車前輪小後輪大,(後輪大是因為要傳送龐大的動力)直覺單車胎都應該是一樣前小後大.不過我個人認為以一般公路的路況,(尤其台灣很多過橋柵格)前大後小胎才是安全的做法,因為前輪過得到, 後輪就不是問題,但前輪過得不到, 你多數就要摔車了,所以我的公路車, 都是採用前 35或32c, 後 25或28c 的設定.ilikepuhermar wrote:感謝車友們專業的回...(恕刪)